苏州京杭运河大桥悬浇箱梁施工

苏州京杭运河大桥基础及下部构造为Φ1．2m钻孔灌注桩、承台、薄壁墩，上部结构桥型为56m+90m+56m变截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁横断面为直腹板双箱单室整体断面(见图1)，墩顶梁高5．06m，跨中及边支点梁高2．46m，梁底呈二次抛物线变化。双箱顶板宽26m[0．5m(防撞栏)+0．5m(路缘带)+11．75m(行车道)+0．5m(分隔带)+11．75m(行车道)+0．5m(路缘带)+0．5m(防撞栏)]，单底板宽6．5m，两侧悬臂长3．45m(3．05m)，底板腹板为变厚度，顶板等厚。     

苏州河城区段(黄浦江至外环线)岸线资源景观开发浅析

苏州河城区段整治以后,水环境得到根本改善,主要发展以游艇为特征的休闲旅游。大华清水湾、新湖明珠城和上海知音等苏州河畔水景住宅建设带动了苏州河岸线的景观开发,同时,梦清园和虹桥河滨花园等滨河园林工程陆续启动,一条以苏州河为轴心的标志性景观带正在形成。这些景观工程     

冰海绝地

这是航海史上一个非常壮烈的死里求生的故事。那是1914年8月8日．当皇家南极探险队驶离英格兰的普利茅斯港．恰逢第一次世界大战爆发。沙克尔顿的船是一艘三桅木帆船，它特别适于经受冰的撞击．船名叫“北极星”。沙克尔顿用他家庭的箴言“坚忍制胜”将船重新命名为“坚忍”号。     

韩国将减少建设集装箱港规划

根据韩国海洋水产部于最近发表“全国贸易港整建业务基本计划”指出，在2001年所提出之全国贸易港基本计划中，曾估计自2002年起至2011年止之十年间，需要增建96个集装箱码头，其间至2005年为止已增建20个集装箱码头，但经最近重新调查评估后，以未来货物量之变化情形，经修正后，自今（2006）年起至2011年为止，全国仅需再增建62个集装箱码头，已足够使用，较原先计划之96个减少14个。     

广澳港区使汕头港成为粤东集装箱枢纽港

汕头港广澳港区是汕头港的重要组成部分,是我国沿海为数不多和广东省东北部沿海唯一的深水港区。广澳港区水深条件良好,可规划建设10万吨级超大型集装箱泊位,发展潜力巨大,是汕头港21世纪发展的前途所在。开发建设广澳港区,可以增强作为枢纽港汕头港的超大型深水泊位优势,对于优化汕头港布局,改善汕头港功能,提高汕头港实力,壮大汕头港规模具有重要的意义,将使汕头港的枢纽地位更加稳固。1广澳港区建设大型集装箱码头的有利条件1.1广澳港区建港条件得天独厚汕头港广澳港区有着独特的建港优势:(1)水深条件好、泥沙淤积轻,-10m等深线距岸边仅1…     

连云港港倾全力打造我国北煤南运黄金道

今年1月10日，交通部把秦皇岛、天津、青岛、连云港、日照、黄骅、京唐列为我国煤炭运输北方七港，将重点规划和建设。连云港港作为我国外贸煤炭运输唯一无索赔港，焦炭运输第二大港，一手依靠技术改造挖掘潜力的方式扩增煤炭综合运输能力，一手通过坚持不懈的优质服务与文明装卸塑造煤炭运输品牌，全力落实国家宏观经济调控政策，为缓解我国煤电油运紧张状况做出贡献。连云港港正成为我国北煤南运的又一黄金大通道。     

刘五店港区 未来厦门港又一颗璀灿明珠

刘五店港区作为新厦门港“一湾八区”之一，在《厦门港总体规划》中，其港区性质功能定位：近期功能是以发展集装箱运输、临港工业、高科技产业、港口仓储及现代物流为主的多功能综合性港区，兼以厦门港对台“三通”的主要口岸功能；中远期功能将成为厦门港未来重要的港区之一，以国际大型集装箱干线运输为主，作为对台“三通”、航运、经贸合作及交流的重要口岸，兼以发展临港工业、高科技产业、港口仓储、     

徐州港集装箱运输发展展望（下）

2.3集装箱流向分析徐州市集装箱将有以下几个主要流向:一是连云港方向,主要由徐连高速公路承担;二是流往长三角(包括苏北地区),主要由京沪铁路、新长铁路和京杭运河(长江)、徐宁高速公路、G104、G205国道来承运;三是中西部方向,主要由陇海铁路和公路承担;四是环渤海经济区方向,     

世界港口

新加坡港和香港港2005年集装箱吞吐量居世界前列；汉堡港2005年集装箱吞吐量突破800万TEU；安特卫普港2005年集装箱吞吐量增长7％；釜山港和神户港2005年集装箱吞吐量分别增书3％和1．6％；中运太平洋2005年集装箱装卸量增长16％。