有蓄能器的ALPHA电控注油器的充氮及管理

ALPHA电控注油器系统，主要设备有泵站（互为备用气缸油泵两台供油至主机各缸注油单元）及起动屏、注油单元（每缸两只电磁阀控制气缸油注入）、控制单元、燃油油门传感器、角度编码器、备用触发系统、人机界面板（HMI）等组成，工作稳定、安全可靠、精度高、维护和调节方便、节省气缸油，很受欢迎，应用广泛。     

耙头波浪补偿系统的液压工作压力确定及波动变化分析

根据耙吸挖泥船波浪补偿系统的工作原理,提出确定系统液压压力的工程实用计算方法,在准静态假设的基础上,研究活塞杆伸出或缩进时系统压力的波动情况。对系统配置蓄能器体积参数进行敏感性分析,研究表明蓄能器体积宜为液压缸活塞行程体积的10倍。提出的计算方法与研究结论可用于指导疏浚工程中合理设定耙头波浪补偿系统液压工作压力,也可为被动波浪补偿装置的研究提供参考。     

船用蒸汽蓄热器放汽过程动态特性数值模拟

  目的  船用蒸汽蓄能器可为船舶大型汽力装置提供推力,为保障其安全稳定运行,有必要研究其在大负荷释能扰动条件下的热力不平衡特性。  方法  根据船用蒸汽蓄能器的特点,建立热力非平衡释能模型。通过对比仿真数据与实验数据,验证热力非平衡释能模型的准确性。采用数值模拟分析大负荷释能扰动下船用蒸汽蓄能器的热力非平衡特性,揭示非平衡分数、非平衡压差和非平衡温差等关键表征参数的分布规律。  结果  计算结果表明,在蒸汽蓄能器的释能过程中,由于水介质的导热系数低,水温传导变化速率滞后于压力响应速率,所以蓄能器内会发生自发闪蒸现象,导致蓄能器的释能流量、压力及温度表现出强烈的热力非平衡状态。  结论  研究成果可为实船蒸汽蓄能器释能过程的优化设计提供数据参考。     

"井口控制盘"重要部件的计算问题

井口控制盘是海上采油/气平台的重要控制设备.本文根据DF1-1工程说明井口控制盘中蓄能器、储油罐和气动液压泵的计算方法.     

YPVS、YCLS、YEIS系统解疑

珠峰ZF150-2B是从日本YAMAHA引进的一款公路跑车(即TZM150)。该车采用了YPVS(动力阀)系统和YCLS(电脑润滑)系统,引起不少车迷的兴趣,下面便将包括YEIS系统在内的这几种装置的原理及特点介绍给读者。一、YPVS动力阀系统     

皮囊式蓄能器在管路系统中的应用

在管路系统中,由于种种原因所造成的压力过高,压力过低及压力波动都会影响系统的正常运行,甚至损坏设备。文章就这一问题提出了有交物解决方法;即安装皮囊式蓄能器。阐述了皮囊式蓄能器的结构与原理,详细介绍了在管路系统中用作热胀冷缩的补偿器,管路阻尼路,泵脉动阻尼器和管路水击消除器的选择及使用方法。     

吸收压力脉动的蓄能器动态特性分析

本文通过举例，从分析液压系统动态特性的角度，阐明设计蓄能器吸收压力脉动时应遵循的理论依据。     

公交车辆制动能量回收与再利用系统研究

介绍各种公交车辆制动能量回收与再利用方式的现状，分析各种方式的局限性，并针对液压储能方式的特点和应用给予详细的论述。     

新型混合动力汽车再生制动控制系统的实现

介绍了混合电动汽车的两种基本结构形式及CAN总线的工作特性,论述了再生制动系统储能装置和控制系统的原理。分析比较常用的几种储能装置,确定以蓄能器作为能量存储设备,利用自主开发的CAN智能模块和嵌入式微计算机主控模块,组成基于CAN总线的混合动力电动汽车的新型再生制动能量控制系统,运用相应控制策略实现再生制动能量控制。通过实际使用表明:该系统具有控制优良、运行可靠、成本低、能量利用率高等优点,极具应用前景。