全文获取类型
收费全文 | 2223篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 694篇 |
综合类 | 416篇 |
水路运输 | 619篇 |
铁路运输 | 512篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 113篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 144篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2282条查询结果,搜索用时 109 毫秒
31.
32.
33.
放眼全球,虽然汽车技术日益完善和成熟,但随着互联网的深度介入和电子商务的兴起,给汽车业找到了产业发展的新兴奋点。在互联网日益普及的今天,各种新型的信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域。信息技术的广泛应用和电子商务的发展,将使汽车企业降低采购及营销成本、减少库存、优化库存结构、拓展销售渠道、提高服务效率,也是汽车企业增强实力、融入经济全球化格局的必由之路。当前,汽车信息技术已成为汽车发展的重要方向。 相似文献
34.
三维虚拟实现的设计语言VRML 总被引:5,自引:0,他引:5
文章介绍了三维虚拟实现设计语言VRML的语言特征、文件结构、访问方法、节点、对象及其最新进展,并给出了一个设计实例。 相似文献
35.
针对车辆这样复杂系统的开发工作,构建一个整合的虚拟产品开发技术框架,并成功地将其应用于某轻型客车的前悬架改型设计之中。本文建立了整车刚弹耦合动力学分析模型,采用动力学分析软件ADAMS对整车进行了动力学性能分析,确定了改型设计的实施方案,并输出了后续有限元分析工作所需的动载荷;利用数字化模型技术,依据原有的零部件模型,通过修改模型特定数字特征来完成零部件的改型设计;使用有限元分析软件NASTRAN对改型零部件的静、动强度进行了分析,提出改进方案,确保改型设计方案的可靠、可行。整合的方法有效综合了各种开发手段的优势,减少了重复设计时间,避免了在产品开发后期阶段的返工,并增强了物理样机与实际产品性能之间的相似性。 相似文献
36.
在现有的办公电话网络系统设备及办公数据网络系统上建设一个分布式专用VOIP语音网络,节省通信费用,提高通信效率。同时实现集中管理,能对外提供统一服务,支持内部费用结算,具有业务升级及扩容的能力。 相似文献
37.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2017,(1)
道路与桥梁工程技术专业学生的道路勘测设计能力由于受到各种因素制约无法获得较好训练,为解决这一问题,本文论述了高职道路勘测虚拟仿真实训系统设计与实现过程,提出了该系统功能的总体设计思路,并举例说明了系统模块功能的具体设计与实现方法,对高职实训教学与虚拟仿真技术的融合研究具有一定借鉴意义。 相似文献
38.
针对传统人工势场法在机器人实时路径规划中存在目标不可达和局部极值点等问题,提出了一种改进的人工势场法.首先,在斥力函数中引入距离影响因子,解决目标点旁存在障碍物时的目标不可达问题;其次,引入动态法向力,消除由单个障碍物形成的局部极值点振荡或停滞;然后采用一种新的虚拟目标点设置方法,解决复杂槽形障碍形成的局部极值点问题;最后根据机器人受到的斥力,设置自适应调节步长.仿真实验结果表明:改进的人工势场法可以有效解决传统算法在目标不可达以及不同复杂度的局部极值点规划停滞,自适应步长调节可降低规划所需步数19%~30%. 相似文献
39.
40.
《湖北汽车工业学院学报》2015,(3):11-16
为深入分析三轴车辆的转向行驶性能,建立车辆二自由度数学模型,根据模型对车辆转向性能进行计算分析。建立车辆虚拟样机模型并进行转向性能仿真,将所得结果与数学模型计算结果进行对比分析。通过实车试验对数学模型进行验证,并对虚拟样机模型加以修正。结果表明:根据所建立的二自由度数学模型以及修正后的虚拟样机模型得出的车辆转向性能能够较好地与实车试验结果吻合。 相似文献