锥体基面距公差对推入量影响的分析与计算

螺旋浆油压无键安装,应用日趋增多。但在有关推入量的计算式中,却缺少考虑锥体基面距公差等对推入量的影响(尤其对于轴径>250mm 的浆与轴),因为基面距公差越大,实际需要推入量变化就大,外界压入力以及桨毂孔与轴表面忍受的塑性变形也就越大。为此,文章指出,大中型船舶决定采用螺旋浆油压无键安装时,考虑锥体基面距公差是重要的。本文还推导了锥体基面距公差的计算公式。     

可调螺距螺旋桨桨叶静平衡问题研究

阐述可调螺距螺旋桨桨叶静平衡的要求及单个叶片静平衡试验的目的，并对单个叶片的多种静平衡试验方法进行了分析和比较。     

海洋商船航行工况的变量参数探讨

此文从定义上分析了以“Pp=Cnp^3”表征船舶航行工况所存在的问题。文章认为以螺旋桨推进特征表征海洋运输商船的航行工况时，应该明确定义其中反映各航行工况变化的标志性变量——螺旋桨转矩系数。同时指出了在大风浪中航行，桨叶偶尔露出水面特殊工况时，其标志性变量应是：螺旋桨直径参数。     

对转螺旋桨及应用

本文主要介绍了对转螺旋桨ＣＲＰ的系统组成，节能原理，水力性能和实用于实际船舶需要解决的问题。     

大侧斜螺旋桨强度研究

本文介绍了利用三维相对单元编制的用于大侧斜螺旋桨强度计算的有限元程度ＨＰＲＯＡＰ。并用大量国内外正在使用的大侧斜螺旋桨强度的对比计算结果及九个桨模的试验结果验证了该程序的可靠性。