全文获取类型
收费全文 | 463篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 214篇 |
综合类 | 145篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有492条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
软土变形的时效特性会使修建在软土地基上的建构筑物产生不可忽视的工后沉降,因此揭示软土固结蠕变的规律,对软土地基上的工程有着重要意义。本文针对Burger粘弹塑本构模型,建立了土体固结蠕变的基本微分方程,并结合固结蠕变试验资料,运用FLAC的有限差分模式进行数值分析,并用实地监测数据和蠕变经验公式对分析结果进行了验证。 相似文献
42.
给出了一种新变分原理的有限元方法 这种新变分原理的理论基础是最小功耗原理 它的优点是可以把弹性、塑性及蠕变理论问题统一在这个新变分原理之中 相似文献
43.
44.
45.
针对JR东海公司キハ25型内燃动车组首次检修时发现的MH145型起动电机壳体异常磨损的问题,调查、分析了磨损原因并提出采用防蠕变轴承的建议.经模拟试验和耐久试验确认这种防蠕变轴承能有效防止蠕变引起的异常磨损. 相似文献
46.
47.
桥梁桩基工后沉降的控制是高速铁路桥梁设计和施工的关键技术之一,其中桩基的长期固结蠕变沉降计算分析又是关键环节.经过现场调研分析提出高速铁路桥梁桩基实际受荷—时间关系的函数表达式.建立多级荷载作用下的多层黏弹性地基单面排水或两面排水条件下的一维固结方程,并基于Laplace数值逆变换推导桩底压缩层在多级荷载作用下的有效应力和沉降计算公式.基于此,提出能模拟高速铁路桥梁桩基实际加载情况和考虑桩底成层土固结蠕变特性的桩基长期沉降计算方法.为提高计算效率,编写相应的群桩长期沉降计算分析程序LTPGSⅡ.京沪高铁桥梁桩基沉降计算结果和现场实测值的对比验证了计算方法及程序的正确性和可靠性.提出的计算方法能用于高速铁路桥梁桩基长期沉降预估,具有重要的理论价值和工程应用价值. 相似文献
48.
将粗合成纤维用于隧道管片衬砌可以提高其强度,但在持续弯曲荷载作用下构件会随时间发生蠕变和出现裂缝。随着对混凝土裂缝应对能力的提升,粗合成纤维作为一种可用的替代品,凭借优良的经济性和耐久性等优势,在隧道管片制作中将得到越来越广泛的应用。文章基于时效特性分析了在持续弯矩和轴向应力作用下,粗纤维增强钢筋混凝土横截面的蠕变和收缩效应,并通过算例进行了验证。研究结果表明:混凝土中的纤维对于提高构件横截面的抗弯强度作用有限,但是纤维减少了构件在服役期间的蠕变,并且当纤维与普通钢筋共同作用时,能显著减少最大裂缝的宽度值。 相似文献
49.
50.
无网格法是近年来迅速兴起的一种很有发展前途的数值分析方法,它可以克服有限元法等传统的数值方法对网格的依赖性,彻底或部分的消除网格,是目前国内外力学界的热点研究领域之一。由于网格的存在,有限元法在处理涉及网格畸变和自适应等计算时,如在裂纹扩展、冲压成型问题中遇到很多的困难,通常采用更新网格或网格重构来解决问题,这样不仅浪费了计算时间, 相似文献