全文获取类型
收费全文 | 470篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 218篇 |
综合类 | 147篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有499条查询结果,搜索用时 296 毫秒
91.
以 AH-70沥青为基质沥青,选用 PE 为改性剂制备改性沥青混合料,考察了老化对 PE 改性沥青混合料高温性能的影响,并采用了车辙试验、静态蠕变试验和动态蠕变试验,分析了老化对 PE 改性沥青混合料动稳定度、劲度模量、永久变形量及流变次数的影响。试验结果表明,PE 改性沥青混合料在老化后,其高温稳定性得到了提高,车辙试验反映沥青混合料的变形主要集中在短期老化阶段。老化后的沥青混合料劲度模量增大,其永久变形量降低、流变次数增大。 相似文献
92.
93.
基于改进PSO算法的岩石蠕变模型参数辨识 总被引:1,自引:0,他引:1
微粒群优化(PSO)算法是一类随机全局优化技术,具有收敛速度快、规则简单、易于实现的优点.针对岩石蠕变本构模型参数的辨识问题,本文利用FLAC软件自带的fish语言实现了改进PSO算法对本构模型参数的辨识.该方法从岩石本构模型参数的随机值出发,以蠕变过程中试件变形的实验值与计算值的误差大小作为适应度函数来评价参数的品质,利用改进PSO算法规则实现模型参数的进化,搜索出全局最优的模型参数值,从而实现了岩石蠕变本构模型参数的自适应辨识.利用该方法对页岩蠕变实验进行了仿真研究,实验结果表明:改进的PSO算法用于岩石蠕变模型的参数辨识是有效的. 相似文献
94.
95.
96.
采用单轴静载蠕变试验对三种级配在不同沥青用量下进行试验研究,分析了沥青用量对沥青混合料的高温性能影响。 相似文献
97.
花岗岩残积砂质黏性土越来越多地被选作建(构)筑物天然地基持力层,但目前关于花岗岩残积砂质黏性土的研究主要停留在短期的强度和变形阶段。为探讨花岗岩残积砂质黏性土在长期荷载作用下的变形特性,对潮州市花岗岩残积砂质黏性土进行蠕变试验。结果表明,花岗岩残积砂质黏性土蠕变变形随时间的增加不断增大,但变形速率不断减小,直至变形稳定;随着剪应力及固结压力的增加,蠕变特性更加显著。引入邓肯-张模型对整数阶Poynting-Thomson流变模型进行修正,修正后的P-T模型可以较好地描述花岗岩残积砂质黏性土蠕变特性。研究结果有助于进一步认识花岗岩残积砂质黏性土的蠕变特性,为花岗岩残积砂质黏性土地基处理提供参考。 相似文献
98.
宁贵霞 《兰州交通大学学报》1997,16(2):27-31
采用散斑照相测量位移的实验方法,对粘弹性材料在恒定载荷作用下发生蠕变变形后的位移场进行了记录,给出了不同时刻的等位移条纹图。 相似文献
99.
无缝线路模型轨道的流变特性实验 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对模型轨道的实验,验证了无缝线路(CWR)流变理论模型的正确性,并为将来进行实物轨道的流变特性实验提供了具体步骤和确定流变理论参数的方法。 相似文献
100.
研究的热强化处理主要是以“多边化强化”处理对1Cr18Ni9Ti钢蠕变性能的影响,探讨了“多边化强化”工艺可有效地改善1Cr18Ni9Ti钢的蠕变性能,大大地减小其蠕变变形量和残余变形量,特别是能显著减小蠕变第一阶段的变形量,同时缩短蠕变第一阶段的时间。多边化处理后,碳化物的析出及完整、稳定的亚结构的形成是1Cr18Ni9Ti钢蠕变强度提高的本质原因。 相似文献