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271.
拥有丰富技术储备的纳威司达,要想在国内重卡市场分一杯羹,首当其冲的是如何越过中国法规的门槛以及如何适合中国重卡市场的特性,而不是在进行产品引进或移植的同时,传播宣传品牌的理念,树立品牌形象。 相似文献
272.
东盟十国与欧盟在对专用车的管理上形成巨大反差:到目前为止,东盟没有对专用车建立统一、系统的管理制度,在对车辆产品的管理上,各国也是处于"各自为阵"的状态,包括对车辆产品的认证和技术法规体系,各国都是互不相同。我国企业目前开拓东盟市场,还需要针对各国的情况区别应对。现对东盟地区专用车市场准入管理和认证流程从以下几个方面予以介绍。 相似文献
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279.
杨文英 《船舶标准化工程师》2013,(3):2-5
国家标准化委员会的年度工作报告提出,要把综合标准化作为今后一个时期工作的重中之重来抓。要在全国范围内宣传、培训、推广、应用综合标准化的理论、方法和研究成果,推动行业、地方、企业等各层面大力实施综合标准化,促进标准化管理机制和方法创新。什么是综合标准化?国标委为什么要力推?其目标与成果特征与传统标准化有何不同?我国著名标准化专家李春田在其专著《现代标准化方法——综合标准化》作了充分的表述,同时其也引述了造船标准化专家的解读研究思考。本期编辑专访了沈治平研究员,试图通过专家的直接表述与践行实例,加深对造船标准化历史转型理解与把握,为标准化方法的变革做自觉准备。 相似文献
280.
依托西非某国实体工程,采用法国沥青路面设计软件Alizé,通过设计正交试验方案,重点研究了各层位厚度和模量对沥青路面倒装结构力学响应影响的变化规律,提出了基于力学响应的倒装类沥青路面结构和材料参数显著性程度。计算结果表明:沥青路面倒装结构中,GNT属"薄弱层",须严格控制原材料、级配及施工工艺等;GLC层厚度和土基模量对路面结构受力影响显著,尤其是土基顶面压应变和弯沉指标;为加强路基路面整体结构强度,需重视土基影响区和GNT影响区;在进行法规沥青路面倒装结构验算时,应优先考虑各层位厚度,通过不断优化厚度因素,从而实现既满足法规要求又经济合理的目的。 相似文献