各地应把新生港口岸线纳入规划管理——关于加强港口岸线管理的几点新思考

<正>随着经济社会的快速发展,沿海一些地区纷纷掀起了打造沿海产业带的热潮,通过对沿海滩涂的围垦、吹沙、填方、造地,在扩大土地资源的同时,又新增了数量可观的港口岸线资源。这些岸线由于是新生岸线,基本属规划外岸线。加之一些港     

整车开发与电控发动机管理系统

<正>随着世界环保法规的日益苛刻,超低排放、零排放汽车一直是各大汽车公司竞争的焦点所在,由此而引出的混合动力及燃料电池发动机被认为是未来汽车新的技术途径所在,但其技术处于不成熟的起步阶段,且缺乏规模生产的能力,所以在这一     

玉柴YC6L国IV重型柴油机的开发与城市公交应用

近几年,全球对于气候变化与环保的关注度越来越高,环保与低碳已成为当今社会的热门话题。我国首都北京从1998年以来开始大力整治,空气质量虽有所改善,但每年仍有三分之一的天数处于不合格状态。2002年以来北京每年的臭氧超标天数和超标小时又有反弹,而臭氧超标的季节和2008年北京奥运会的季节重合,这个问题不解决将会造成恶劣的政治影响。而在珠江三角洲、长江三角洲已经出现了光化学烟雾的征兆。     

关于道路货运与物流业发展的思考

说明了发展物流业面临的良好机遇。分析了道路货运与物流业存在的主要问题，提出了发展物流业应抓好的主要工作。     

中国汽车工业研发国际研讨会将讨论如何取得海外市场整车认证

近两年来,中国的自主汽车品牌在国际顶级汽车展上频频亮相,涉足法兰克福、底特律、巴黎等A级车展,为中国造的汽车进入欧、美市场投石问路。原以为只要达到当地现行的排放和碰撞法规,便可以凭低于欧、美市场同类车型30%的价格长驱直入,但试水的结果却大大出乎预料。中国品牌汽车进入欧、美市场远远要比原先想象的更为复杂。不要说每款出口车型欲达到当地的排放与碰撞法规还需要一长     

强制标准带来安全

欧洲Atex安全标准正逐步在各大洲传播，整个世界都在逐步开始分享由它带来的好处。欧洲联盟（EU），一个由25个欧洲国家组成的政府间政治实体，向来因其成员国制定的许多法规而著称。但是，通常情况下这些法规的制定是为了一些积极的因素。没有人丢否认工作现场的安全问题应当属于这些积极因素之一。     

船舶碰撞案诉前证据保密与行政调解

诉前证据保密是指在诉讼前不进行证据交换,防止一方当事人有针对性地更改己方证据材料,从而尽可能保证当事人在开庭审理前提供证据真实性的程序,是司法公正的保证.<中华人民共和国海事诉讼法>(以下简称"海诉法")对此做出规定:"海事法院向当事人送达起诉状或者答辩状时,不附送有关证据材料.""当事人应当在开庭审理前完成举证.当事人完成举证并向海事法院出具完成举证说明书后,可以申请查阅有关船舶碰撞的事实证据材料.""当事人不能推翻其在<海事事故调查表>中的陈述和已经完成的举证……"<中华人民共和国海上交通安全法>(以下简称"海安法")第46条规定"因海上交通事故引起的民事纠纷可以由主管机关调解……".前者是海事程序法的内容,而且是船舶碰撞案件审理程序中所特有的.后者是海事行政实体法,也是与国外机构相对应的中国海事行政机构所特有的.两个在船舶碰撞案件中特有的法律规定会有什么冲突呢?本文即围绕此展开分析.     

改善施政挑战多 公务员体系须与时并进——访香港城市大学政治学讲座教授郑宇硕

香港是以行政主导，因此，特区政府的决策及施政能力是维持香港繁荣稳定，推动香港长远发展的一项重要元素，而本港公务员体系及咨询架构更是政府施政及制定决策的重要部份。只是回归至今，这两个重要部份仍存在各大小不同的问题，成为港府施政的一大挑战.     

EC汽车技术指令体系与ECE汽车技术法规体系之间差别与关联

欧洲由许多独立的主权国家组成,但由于地缘上的关系,欧洲各国的政治、经济关系非常密切,因此欧洲各国在对汽车产品的管理上采取了统一的制度,对汽车产品(M、N、O类车辆)制修订并实施统一的技术法规,包括欧洲联盟的汽车技术指令(即:EC汽车技术指令)和欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规。一、EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规的差别 EC汽车技术指令和ECE汽车技术法规     

开创车辆装备管理工作新局面要强化"五种意识"

强化法规意识,全面落实依法施管近几年,以《装备条例》为依托的一系列装备管理法规制度相继建立和完善,依法管装、依法治装的良好氛围基本形成“,三化”管理水平逐年提升。但是,也要清醒地看到,在实际工作中仍然存在着一些不容忽视的问题,不仅制约了“三化”管理水平的进一步提