涡轮机械用行星齿轮增速减速器

1.导言近年来,装置的发展趋势为小型轻量化,因此涡轮机械也逐年趋于高速。随着涡轮机械的高速化,要求增速减速器所用的齿轮周速日益增高,这就产生了各种各样的困难和问题。与平行轴齿轮相比,行星齿轮增速减速器的结构更紧凑,相对周速更小,由于这些优点,对其在涡轮机械上的应用进行了开发。在涡轮机械上应用行星齿轮的例子很多。如在以燃气轮机、膨胀涡轮机、蒸汽轮机作为驱动源的发电机上行星齿轮是用来作为减速器,而以电动机为驱动源的压缩机上则用来作为增     

论摆线针轮行星传动新产品的开发

本文论述了日本90年代最新型摆线针轮行星减速机的特点及其为提高产品性能所采用的主要措施,并扼要介绍了我国在此领域中所取得的科研成果,指出了与日本产品相比的差距,以及提高其质量的有效措施.     

ZH5120—1型立式钻削加工中心换刀装置故障分析与参数调整

详细阐述ＺＨ５１２０－１立式钻削加工换刀装置的动作原理，故障分析及换刀参数的调整方法，供有此设备的厂家维修时参考。     

基于Pro/E的绞刀三维造型

根据挖泥船绞刀结构特点,利用Pro／E中加厚、变截面扫描等丰富的造型功能实现了绞刀三维造型,为后续的刚度、强度分析、流场计算、NC加工等做了很好的铺垫。     

三菱帕杰罗速跑R4A51/V4A51自动变速器动力传递路线分析

北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗速跑越野车分为2驱和4驱两种，2驱车装用R4A51型自动变速器：4驱车装用V4A51型自动变速器，两款自动变速器的动力传递路线相同，如图1所示。由图可知．该自动变速器采用辛普森式行星齿轮机构，其前行星架和后齿圈为一体：前齿圈和后行星架是一体，为动力输出端。在R4A51自动变速器内部有6个换挡执行元件，各换挡执行元件的作用如表1所示，不同挡位时，各部件的状态如表2所示。     

自锁式货车心盘专用吊具

货车心盘是货车厂、段修工作中一个主要的配件，检修数量大，工序多。铁运[2002]93号文件颁发的新的《铁路货车段修规程》要求货车配件的检修要逐步实行“异地检测、集中修理”。而由于心盘的结构特点，目前尚无简单、实用的机械搬运工装，多数单位仍旧依靠人工装卸、搬运，劳动强度大(转8A、     

锥盘的艺术——CVT技术

CVT：Continuously Vsriable Transmission无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主．从动轮相配合传递动力．可以实现传动比的连续改变．从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性．改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性．所以它是目前最理想的汽车传动装置。 21世纪．什么技术量流行？CVT!为什么？因为现在的汽车都用它。纵观车市．飞度，轩逸．甚至大排量的天籁和奥迪都在使用CVT技术。虽然目前在汽车上仍广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术．但是这种组合有着结构复杂、笨重、传动比固定的缺点．而CVT变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动．只用两组带轮进行变速传动．通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的．设计构思十分巧妙。[编者按]     

自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法

5.3位（3-1档、3—2档、3—3档） 3-1档、3—2档与D-1档、D-2档完全相同，3—3档在D-3档的基础上增加了C1、F1。由图1b）可以看出，C1、F1、C3、F3共同作用的结果是超越离合器F1的超越作用被取消，这相当于一个离合器单独工作。     

途安车喇叭不响

一辆05款上海大众途安(TOURAN)车，采用BJZ 2.0L发动机和09G手一自动一体变速器，累计行驶4.65万km，出现按喇叭按钮，喇叭不响;按多功能转向盘右侧“ 、一”音量按钮及三角形调台键时，音响音量不变化，无法切换电台的现象。维修人员接车后听完车主描述后，以为喇叭进了水，随     

轻型低噪声货车转向架

轻型低噪声货车转向架是德国和瑞士联合开发的项目。Leila构成具有内部齿轮、橡胶弹簧的主悬挂、液压减震器、十字锚杆固定的轮对、电控盘形制动和位于中轴下的2系橡胶弹簧等特点。