铁路行包运输神经信息服务的研究

分析了铁路行包运输过程中社会信息服务的需求,并根据我国铁路行包运输及信息技术的发展状况,提出了以Ｉｎｔｅｒｅｔ技术为基础的信息服务巩筑方案。     

120 km/h行包快运棚车运用中出现的问题及改进建议

1概述 为适应国内行包运输市场"快速、准确"的需求,1999年初,齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司(以下简称齐车公司)在P64A型棚车基础上设计开发了120 km/h的新型提速棚车--P65型行包快运棚车.     

公路路面混凝土配合比设计试验研究

公路路面混凝土配合比设计主要有三种设计方法：抗压强度为指标：抗弯拉强度为指标：二交包裹理论设计。通过三种设计方法的试验对比，以二交包裹理论设计的试验结果为最佳。     

铁路车站行包信息系统的现状分析

通过对普通客运站行包信息系统实施过程中经验的总结和尚需改进之处的分析，从思想、管理、软件设计等方面提出一些建议，以期对今后全路行包系统的建设有所帮助。     

取消客车顶行李架的探讨

我国的公路长途客车在车蓬顶安装行李架装载，巳有很长的历史。在我国汽车工业和公路运输非常落后的年代，尤其在缺车少油的岁月，客车顶行李架和货车拖挂一样是不可缺少的。几十年来，它对公路运输作出了重大贡献，起着不可磨灭的历史作用。但是，毋用讳言，客车顶安装行李架是我国公路运输落后的一个标记。     

客车侧围门常用铰链浅析

客车侧围门的设置是为方便底盘、电器等设备的安装、运行、检修及行李的存取而设计的，如水箱门、电池箱门、前侧围检修门、后侧围检修门、行李仓门等。有的侧围门需要考虑密封性，有的则不需要；有的需要开度大些，有的则不需要。各种使用条件都无一例外牵涉到侧围门的翻转机构一铰链。铰链是侧围门的核心部件，它关系到侧围门的开启角度、装配工艺性、密封性及整车造型。     

信息之窗

简讯西门子助力北京首都国际机场荣获"全球最佳机场行李运输奖"近日,安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了"2012全球最佳机场行李运输奖",成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅     

成都轨道交通18号线机场行李托运方案分析

通过对国内外机场线行李托运案例调研,考虑到行李装卸车的作业时间较长,以及列车在正线长时间停留会影响行车能力,结合快慢车混合运行的特点,提出适合成都轨道交通18号线的机场行李托运的解决思路:①行李装卸区可设置于站后配线区域或增设专线,并设立独立站台;②部分快车采用7+1编组方案;③利用快车完成行李输送。通过以上措施可提高城市轨道交通实现行李托运功能的可行性,可为今后其他机场快线建设提供参考。