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在市区内行车,人多车多,外界环境极其复杂,需要注意的"点"也很多。有的路段路窄车拥,有的路段人车混行,有的路段限速限行……此时行车,需精神百倍,真正做到"眼观六路、耳听八方",只有观察到周围的每一辆车、每一位行人,并根据他们的动向做出驾驶判断,方能确保自身与他人安全。本期,北京环卫集团四清分公司驾驶员孙志宝做客"行车宝典",与读者分享他的驾驶经验,15年的行车经验加上驾驶环卫车穿梭在市区内的反复磨练,他的经验谈值得一听。 相似文献
962.
高寒多风地区贫混凝土路面基层施工技术初探 总被引:1,自引:0,他引:1
董宪明 《内蒙古公路与运输》2010,(6):35-39
结合内蒙古自治区白霍一级公路贫混凝土路面基层施工实践,分析了严寒地区水泥混凝土路面(基层)施工低温因素影响,总结了低温多风环境下混凝土路面技术措施以及取得的效果。供同行参考。 相似文献
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964.
965.
半自动闭塞通道是铁路系统最重要的通信通道之一,直接关系到行车安全。现在国内还有很多铁路使用半自动闭塞。既有铁路半自动闭塞通道基本都是利用通信提供的电缆实回线。随着近年铁路大提速,很多中间站被取消,站间距变大,站间电缆长度增加,这就可能造成半自动闭塞信号经过长距离传输后电压降过大,影响半自动闭塞设备的可靠性,而且电缆通道无保护措施及备用通道,故障处理时间也较长,这些都会对半自动闭塞系统造成影响,给行车带来安全隐患。 相似文献
966.
朱同明 《铁道物资科学管理》2011,(8):58-59
2010年,面对复杂的宏观环境和市场环境,中国铁路物资哈尔滨有限公司抓住经济企稳回升的有利时机,加大市场开拓力度,探索转变发展方式的新路径,大力降本增效,优化资源配置,推动经营思路创新、业务模式创新、管理方式创新,持续改进经营、管理质量。企业实现营业收入95.4亿元,利润5011万元,多项财务指标均创历史最好水平。, 相似文献
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<正>经历了2009年的风霜雨雪和大起大落,2010年,在我国经济发展继续向好的前提下,国内大多数专用车企业对我国的经济环境和市场前景充满信心。他们认为,2009年的政策至少延续至2010年上半年,下半年的经济政策和走势还存在不确定性。 相似文献
969.
付迎菊 《武汉交通管理干部学院学报》2001,3(2):30-32
风险投资是高科技产业发展和我国经济结构调整的关键,本通过介绍风险投资的运作过程重点说明:风险投资的实质是权益资本;风险投资过程是资金运动和风险控制共同作用的过程:良好的金融环境是其健康发展的前提条件。 相似文献
970.
大金龙AHCS系统通过安置在挡风玻璃处的高性能感光传感器,实时感知周围环境光线变化,系统控制器辨识后自动开启或者关闭大灯,运用科技实现"一按才亮"到"一暗就亮"的完美转变依托龙翼车联网科技平台的技术延展性,近日,大金龙正式推出自主研发的自动大灯控制系统(AHCS),让客车前途光明,安全畅行,为客运企业创新盈利增添安全砝码。大金龙AHCS是行业领先科技,能通过光感传感器识别周边环境光线强弱,并结合龙翼车联网实时采集车辆的地理位置信息,自动控制大灯的开启和关闭,有效降低驾驶员操作强度,确保安全驾驶。车辆行驶在雾天、阴天、黄昏、夜 相似文献