G20：“刺激”仍需“退市”尚早

2009年9月5日，20国集团（G20）财长和央行行长会议会後发表公报表示．世界经济和金融市场形势已经得到改善’但仍应对经济增长前景和就业前景保持谨慎态度。因此．会议同意继续采取措施刺激经济以保证全球经济持续复苏和增长。     

中、欧相互尊重才可互惠互利——访中国社会科学院学部委员、原欧洲所所长裘元伦

11月28日的北京．中欧峰会在此开锣。欧元集团“三驾马车”代表团，由欧元区财长会议主席容克、欧洲央行行长特里谢、欧盟经济和货币事务专员阿尔穆尼亚组成的代表团将与中国财政部，中国人民银行的官员进行会晤。[第一段]     

财经纵横

据《金融时报》报道。欧洲央行行长9月5曰加大了旨在平息全球货币市场动荡的努力力度，因有新的证据显示．信贷问题可能正在影响美国经济的一些领域。经济合作与发展组织（OECD）同曰警告称。由於次级抵押贷款危机，今年美国经济可能出现“较为明显的”放缓。     

全球经济对美依赖正在减弱

4月初，国际货币基金组织（IMF）表示，由于对美出口的依赖性逐渐减弱，或许全球经济能够经受得住美国经济放缓带来的震荡。无独有偶，3月28日．欧洲央行行长特里谢说：“目前欧洲经济有着更广泛，更深远的可持续增长因素，而这些因素是独立于大西洋彼岸（美国）存在的。”     

G20财长会：“保增长、缓退市”

为期两天的20国集团（G20）财长和央行行长会议5日在韩国釜山闭幕。尽管会议发表的公报认为世界经济恢复速度超预期，但在刺激经济优先还是紧缩财政优先的问题上，各国立场并不一致；尽管在银行的资本和流动性监管方面正在取得共识，但在徵收“银行税”一事上，各方未能达成一致意见。作为G20多伦多领导人峰会召开前的最后一次准备会，G20财长与央行行长会议究竟准备了什么？     

中国集装箱运输再续辉煌

我国的港口集装箱行业繁荣期还远未结束，仍有较大的发展空间。但从长期来看，随着我国经济结构的变化和世界经济的发展，在未来的某一天，我国港口集装箱行业增长可能会逐步放缓，甚至可能出现负增长。这就要求对行业发展趋势产生根本影响的因素进行长期的跟踪研究，期望对行业的趋势和拐点能有一个前瞻性的把握，为我国未来港口集装箱泊位的规划和建设提供参考，     

多种因素影响后市

上周有关股市的警号不断，周四长实主席李嘉诚先生更在公开场合对内地股市疯长表示忧虑，并劝喻港人勿只顾炒股，应专著自己的事业，长远来讲更应着眼于科技创新。此前，央行行长周小川亦曾有类似言论，呼吁国人注意股市风险。这些财经界重量级人物的言论，当然值得重视。     

世界交通

入世对中国造船业利多弊少//日本将调整高速公路建设计划//少年发明//美国进行长寿命沥青路面试验//汽车限速规定收效显著 欧盟扩大适用范围     

中重型载货车发展趋势

从未来政策的发展来看．国家将会在不同时期对中重型载货车实施不同的技术标准．并对车辆的超载行为实行长期限制，目前建立在超载基础上的载货车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动．在车辆能够满足国家尾气排放要求的前提下．将促进中重型载货车市场的发展．特别是对那些可以在城市内运营的车辆品种(如低吨位中型载货车、各类工程用车等)。     

夏斌：人民币走出国门要渐进有序

在伦敦举行G20峰会之前，中国官方已就国际金融体系改革发表了令世界高度关注的意见．包括中国央行行长周小川也三次撰文探讨建立“超主权货币”的可能性。几乎与此同时，热议多年的人民币国际化终於浮出水面，人民币从周边化到区域化，最后实现国际化已成拟定路线。