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201.
现有救援体制面临的问题与改革方向 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了现有救援体制的不足,在介绍发达国家救援装备发展趋势的基础上,结合我国铁路救援工作的实践进行分析,得出加强人是救体制改革的主要方向。 相似文献
202.
王华 《世界隧道(内刊)》2001,22(1):12-15
1999年9月号称世界上最长的公路隧道-挪威西部24.5km的拉尔达(Laerdel)隧道将贯通,该工程充分利用了挪威著名的硬岩隧道工程技术。 相似文献
203.
204.
针对目前管道建设中应用的几种主要防腐层补口材料的 9种基本性能 ,采用权重系数法进行了优化 ,计算出几种主要防腐层补口材料的s值 ,认为其s值为 0 9以上的补口技术成熟 ,s值小于 0 9的补口材料还需要进一步研究 ;根据优化结果确定了单层FBE、双层FBE、煤焦油瓷漆、三层PE防腐层各自比较适宜的补口材料。单层FBE和双层FBE针对熔结FBE和液体环氧而言 ,补口技术比较成熟 ;煤焦油瓷漆和三层PE防腐层针对热收缩套补口材料而言 ,其补口技术还不成熟 ,有待进一步研究。 相似文献
205.
欧阳建文 《筑路机械与施工机械化》2008,25(2):57-59
以325国道广东境内某段为例,将冲击压实法应用于水泥路面改造,在压实机具的选择、压实方法和压实质量控制指标等方面进行了详细分析。结果证明:冲击压实技术可以较好地处理旧水泥路面的改造问题,其成果和经验对其他类似工程有一定的参考价值。 相似文献
206.
207.
赵岭 《交通世界(建养机械)》2014,(3):100-101
填石公路路基施工的基本规定。
在路基填筑时.不应当使用崩解性岩石、膨胀性岩石、盐化岩石、易溶性岩石等。
使用重型压实机具和大功率推土机进行填石公路路基的施工。
在施工前,应当通过铺筑一段路段进行实验,来确定适当的压实工艺、天填石的层厚和各种质量标准的等。 相似文献
208.
结合沈康三期高速公路(康平海州窝堡至北四家段)路基风积沙施工实践,从风积沙特性分析并结合现场实际施工情况,确定风积沙路基的施工工艺,阐述了施工中应注意的问题,为提高路基施工质量提供保证. 相似文献
209.
王永科 《交通世界(建养机械)》2010,(13):233-234
挖孔桩是用人工挖掘的方法成孔,然后放入钢筋笼.浇筑混凝土而成的桩。其主要优点是单桩承载力高,施工机具设备较简单,施工工艺操作简便.施工过程中对周围建筑物无影响.可多桩同时进行.施工速度快,节省设备费用。通过对某单位所完成的端承挖孔桩进行检测,我们发现有部分挖孔桩的承载力未达到设计要求。根据端承桩的承载机理:桩身强度大于地基承载力时.桩的承载力等于地基承载力; 相似文献
210.
相对常规清淤工程,生态清淤施工有挖泥精度高、减少底泥扰动、高挖掘浓度等要求。针对这一生产需求,研发出一款螺旋式环保机具。该机具挖掘的泥浆浓度理论上大于60%,满足施工要求。根据设计要求,机具关键结构的强度和刚度应满足所有作业工况需求,但无法通过数学计算直接进行验算。利用有限元法分析复杂结构,采用整体建模方法构建机具仿真模型,并采用枚举法分析各作用力,模拟不同工况下的应力和形变,评估机具的强度和刚度。研究表明,机具各结构强度和刚度均满足作业需求;同时发现,深度缸和调向缸的上、下铰点存在位移差,螺旋刀组轴远、近马达侧的变形量也不同;最后提出可通过设计万向节来实现液压缸变形补偿,以防出现液压缸结构损坏。 相似文献