全文获取类型
收费全文 | 4139篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 1927篇 |
综合类 | 873篇 |
水路运输 | 738篇 |
铁路运输 | 241篇 |
综合运输 | 389篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 189篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 221篇 |
2011年 | 265篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 322篇 |
2008年 | 241篇 |
2007年 | 263篇 |
2006年 | 247篇 |
2005年 | 232篇 |
2004年 | 299篇 |
2003年 | 176篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有4168条查询结果,搜索用时 140 毫秒
191.
鲜活农产品快捷、顺畅的流通,对促进农村经济发展和增加农民收入以及保障和提高城镇居民的生活质量,都有着极其重要的意义。为此,近年来我国政府积极地建设鲜活农产品流通“绿色通道”,制定特殊的运输政策,以促进鲜活农产品快捷顺畅的流通。但是,目前对鲜活农产品流通“绿色通道”的建设与管理,无论是从认识上,还是从实际运行管理上都存在着一些问题,需要认真思考与探讨,并采取相应的治理对策。 相似文献
192.
2004年,我国实施了宏观调控政策,对经济的发展产生了较大影响,我国物流的发展也因此出现了一些新的形势,综合我国现代物流的发展状况,可以说“宏观经济发展形势成就了近几年的物流努力,而宏观经济调控对物流的发展又提出了新的更高要求”。处于起步发展阶段的我国物流业与国家宏观调控不期而遇,宏观经济发展环境的重大变化,使物流收获了丰硕的成果,也使我们对加快物流的发展充满期待。 相似文献
193.
微型汽车行业取得了超常规的发展,在我国汽车工业中已经占有举足轻重的地位。近年来,各大城市对微型汽车进行限制的“政策法规”不断出台,使微型汽车生产及销售厂商受到很大影响。剖析原因,主要是“官本位”思想所致。应以市场需求为原则,还给微型汽车一个公平竞争的市场环境。 相似文献
194.
195.
6 西欧部分国家的汽车税费政策 (1)德国 A.税费政策 在西欧各国中,德国的汽车税费是比较低的,一般的车辆在公路及高速公路上行驶不交费,因此,汽车的消费环境是很宽松的。表1列出了德国在汽车消费的三个阶段的税费情况。表2列出了该国不同年份每升无铅汽油的燃 相似文献
196.
197.
政府税费政策与我国汽车工业发展问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了政府的税费政策对汽车工业发展的影响作用,着重指出我国目前的税费政策对我国汽车工业发展的阻碍,并提出了一系列有益的解决办法. 相似文献
198.
199.
2001年5月17日,美国总统布什公布了新一届政府上台后又一个重大国家政策--"国家能源政策"."国家能源政策"是由副总统切尼领导的特别任务小组起草的,核心人员有15人,包括美国主要相关部门的部长和副部长.报告指出,2001年美国面临着20世纪70年代以来最严重的能源短缺,能源短缺带来的挑战来自于美国经济的增长、人口的增加和人民生活水平的提高.能源供给和需求的不平衡是美国能源危机的根源."国家能源政策"作为国家的能源战略性计划共提出105条建议,主要集中在提高能源效率、完善和增加能源基础设施、在保护环境的同时增加能源供给. 相似文献
200.
面对入世中国应如何发展汽车工业 总被引:1,自引:0,他引:1
无论从中国的人口结构、收入水平、道路状况、消费者的消费心理,还是从世界汽车市场格局看,入世后,把轿车作为主要产品来发展都不是我国汽车工业的优势;而发展轻型商用车、农和车和大客车,可以发挥我国汽车工业的优势和长处。国家应给农用车、轻型商用车和大客车的开发提供更加广泛的生存和发展空间,应做好产品定位和市场定位工作,组织动态联盟企业,同时应在政策上给予支持。 相似文献