全文获取类型
收费全文 | 6109篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 827篇 |
综合类 | 536篇 |
水路运输 | 3048篇 |
铁路运输 | 1643篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 278篇 |
2013年 | 229篇 |
2012年 | 359篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 325篇 |
2009年 | 382篇 |
2008年 | 401篇 |
2007年 | 292篇 |
2006年 | 341篇 |
2005年 | 347篇 |
2004年 | 242篇 |
2003年 | 271篇 |
2002年 | 202篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 172篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 83篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 78篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有6177条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
2011年3月,CIPPE2012在中国国际展览中心新馆举行,集中展示了我国在石油装备领域的领先技术和产品。其中的油田专用汽车更是精彩纷呈,它们就像钢铁战士一样,会在油田的各个角落演绎精彩。 相似文献
72.
73.
孙剑波 《筑路机械与施工机械化》2012,29(7):20-20
东营正和木业有限公司(以下简称正和木业)是山东泰然集团的下属企业,也是中国高端中高密度纤维板等产品的主要供应商,每年仅用于采购木材的周转资金就多达1.5亿元。如果将这部分资金折算成待加工的木料,则每天需完成1000t左右的木料装卸运输任务。适用的,才是最好的对于我们这样的木材加工型企业来说,虽然装载物料的载重量看似不大,但是工作强度大,要高效、快捷、保质保量地完成装载、运输工作,却不是任何品牌的装载机都能胜任的。正和木业设备管 相似文献
74.
新乡站货运装卸人员日渐匮乏、老龄化问题目趋严重,人力装卸比例增加、非生产时间过多,以及委托装卸管理弱化等,对运输生产产生不良影响。通过分析铁路装卸人员不足的原因,提出建立人员统一调配制度、完善收入制度;提高装卸作业机械化、货物运输集装化比重;装卸车地点集中化,科学运用站场设施;科学配置装卸资源,大力推进大型装卸车点建设等对策。 相似文献
75.
76.
77.
从堆积如山的纸质海图,到如今一个屏幕就能提供出几乎所有海域的海图信息。ECDIS的降临,不仅将纸质海图存储化繁为简,更赋予了海图生命。凭借可连续给出船位,提供和综合与航海有关的各种信息等智能化功能,ECDIS摆脱了以前海图功能的单一性,一跃迈进了船 相似文献
78.
①更换推力杆橡胶铰接头总成时,必须在压力机上进行。要保证心轴的中心线与推力杆中心线的垂线有5。的夹角,且2个夹角的方向应一致。②推力杆总成往车上装配时必须按下述规定确定其装配方向:柴油汽车空载停在水平地面上时,当推力杆一头的心轴安装平面与桥壳(或车架)上的推力杆支座安装平面贴合好时,另一头心轴安装平面与车架(或桥壳)上的推力杆支架安装平面之间的夹角应最小;当柴油汽车满载停在水平地面上时,推力杆两头的心轴安装平面应与车架和桥壳上的推力杆支座安装平面都能正好贴合。以保证铰接头橡胶层在重载时处于无扭转状态。 相似文献
79.
笔者所在公司生产的大部分高空作业车在设计时都基于停机时间较长的安装作业工况,因此其液压系统在频发作业时容易产生温度过高的问题。笔者针对液压系统的发热情况进行计算,并针对车辆实际情况选择适用的散热装置,成功解决液压系统温度过高的问题。 相似文献
80.