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对于130≤Pmax≤560kW的发动机,要满足第Ⅲ阶段标准的排放限值要求需要采用共轨、单体泵等车用机Ⅲ阶段的技术传统的增压或增压中冷技术,已经不能满足第Ⅲ阶段标准要求。1国内现状从2009年10月1日开始,我国对非道路移动机械用柴油机开始实施GB20891-2007标准第II阶段排放控制,标准的实施加快了企业资金投入和新技术的研发,使得产品性能和排放状况得到了改善。同时我们发现第II阶段标准的要求相对车用机排放标准要求要宽松的多,加上对非道路柴油机的排放控制较晚,造成非道路移动机械用柴油机占整个移动污染源的排放分担率仍居高不下。目前非道路第II阶段已经 相似文献
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中国船级社于2008年3月27日在武汉组织召开了《内河客船(含旅游船、川滚船)消防技术要求提升的评估分析》评审会。来自航运企业、设计院、中国船级社等单位的专家参加了评审会。与会专家听取了项目组对课题研究工作的汇报,经过认真评审,会议认为,项目组通过对近年来长江干线客船火灾事故统计分析、典型船舶火灾事故的剖析,归纳总结了客船火灾事故发生的主要原因,分析了与船舶消防安全技术要求的关联性.研究技术路线正确;项目组结合对火灾事故的评估分析,提出了提高内河客船消防安全技术要求的建议, 相似文献
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辉门已研发出特殊"高温合金(HTA)"密封垫系列产品以及相应的"高温涂层(HTC)"。本质上,HTA和HTC创新产品的性能主要依赖于极端运行温度下的材料稳定性。排气系统制造商可利用这些材料生产出具有高度耐受性的产品,应对高达1000℃的密封性能要求。 相似文献
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