首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3096篇
  免费   13篇
公路运输   1195篇
综合类   693篇
水路运输   677篇
铁路运输   430篇
综合运输   114篇
  2024年   4篇
  2023年   19篇
  2022年   30篇
  2021年   54篇
  2020年   40篇
  2019年   22篇
  2018年   12篇
  2017年   14篇
  2016年   22篇
  2015年   74篇
  2014年   141篇
  2013年   181篇
  2012年   277篇
  2011年   235篇
  2010年   182篇
  2009年   201篇
  2008年   247篇
  2007年   157篇
  2006年   182篇
  2005年   246篇
  2004年   203篇
  2003年   171篇
  2002年   87篇
  2001年   77篇
  2000年   78篇
  1999年   30篇
  1998年   17篇
  1997年   12篇
  1996年   17篇
  1995年   14篇
  1994年   14篇
  1993年   12篇
  1992年   5篇
  1991年   8篇
  1990年   9篇
  1989年   7篇
  1988年   1篇
  1987年   3篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
  1965年   2篇
排序方式: 共有3109条查询结果,搜索用时 15 毫秒
761.
摩托车盘式制动器存在着基本性能要求,对国产摩托车盘式制动器与进口同类产品在制动性能、热衰退性、热恢复性、磨合性等性能上进行了台架对比试验,从而验证了摩托车盘式制动器国产化的技术水平。  相似文献   
762.
763.
1.汽车解体前应将外部清洗干净,放出全部油水. 2.汽车解体和总成分解时应用专用工具和机具,不允许使用已变形或规格不当的工具.除严重锈蚀且无法拆卸的螺钉、螺母外,不准随意用乙炔气切割.  相似文献   
764.
三、塑料燃油箱的主要技术要求 美国和欧洲对汽车塑料燃油箱制定有严格的技术标准。欧洲按ECE法规No.34标准执行,德国按TL-668标准执行。日本由运输省汽车局制定了轿车用塑料燃油箱的技术标准。我国目前各塑料燃油箱生产厂家基本上按引进车型所属地国家等同或等效采用相应的标准。普遍采用的是ECE法规No.34标准。上述技术标准中规定的主要技术要求如下:  相似文献   
765.
采用国产SWRH62A优质碳素钢,通过热处理工艺和钢丝绳制作工艺的优化研究研制成功了适用于轿车电动门窗升降器的钢丝绳,其抗盐雾腐蚀的性能和力学性能均达到甚至超过了轿车电动门窗升降器用钢丝绳的技术要求。其实车车门耐久性寿命均大大超过15000工作循环周次。  相似文献   
766.
介绍了拉延模的设计过程和程序、模具结构关键处的结构尺寸、设计要求和注意点,以及拉延模的作用;阐述了模具结构应在满足“客户要求”的前提下及满足模具使用功能的同时,必须满足铸铁件的“可铸造性”、现场生产的“可加工工艺性、可装配调试性”要求。  相似文献   
767.
本文根据地面交通及环境要求采用了大跨无柱式地铁车站结构,并针对其结构特点进行了介绍。  相似文献   
768.
在软弱地基地段既有路基拓宽改造工程中,土工格栅复合砂垫层能够有效的加强新帮填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载力和解决新旧路基的不均匀沉降,具有一定的实际应用效果和进一步推广的价值。鉴于目前应用多基于经验的基础上,没有成套的理论作指导,笔查阅了有关资料,从理论和以往工作经验两方面归纳总结出一套设计计算方法,为实际工作提供方便。  相似文献   
769.
陆伟  张愚 《中国铁路》2001,(12):12-14
结合我国列控系统的发展,分析了青藏线的特殊条件对列控系统的要求,提出了适合青藏线的车载设备的安全防护与控制方案。  相似文献   
770.
熊松 《汽车实用技术》2023,(23):113-116
保险杠是汽车重要的外饰件,其设计的好坏一定程度上决定了所开发车型能否取得成功。文章重点介绍了汽车保险杠在开发过程中的布置要求,如位置布置要求、行人保护要求、车辆通过性能要求、保险杠布置法规要求及前保险杠与雾灯的匹配要求等,可为汽车保险杠人机布置分析提供相应的参考。同时利用有限元分析软件HyperMesh和ABAQUS对前保险杠进行刚度分析,在保险杠上施加98 N的力时其变形量不允许超过10 mm。分析结果表明,在相应载荷下前保险杠的变形量为2.435 mm,验证了此前保险杠设计符合要求,避免后续因前保险杠设计不当导致的修模费用。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号