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351.
交通运输企业的质量体系应包括管理职责,人员和物质资源以及质量体系结构这三个关键要素,只有三者相互协调配合时,才能达到预期的目的。 相似文献
352.
353.
思想政治工作是国有企业生产力要素的重要组成部分,让强有力的思想政治工作成为企业发展的动力之源,是每一个思想政治工作者的重要职责和历史使命.当前,我国正处于改革发展的重要战略机遇期和全面建设小康社会的关键时期,如何加强企业的思想政治工作,是思想政治工作者都应思索和探讨的重要课题. 相似文献
354.
本文针对盾构隧道三维激光点云数据,利用PointNet点云识别算法,构建隧道要素分割的深度神经网络模型。基于各要素样本数据与隧道壁背景数据存在类别不平衡情况,首先通过InstanceHardnessThreshold算法对隧道壁数据进行采样,平衡类别比例,同时借助focal loss函数对PointNet网络进行优化,使其更加着重于样本数目较少要素类别的学习,以提升分割效果。结果表明,本文研究方法能有效分割出横向施工缝、环向施工缝、螺栓孔等盾构隧道典型要素,可为隧道可视化和模型分析提供重要支撑。 相似文献
355.
为探寻高速公路限速科学合理的设置方案,以河百高速公路为依托项目,通过现场车速观测,分析当前限速方案的不适用性,从影响限速设置的道路线形指标、构造物布局等设计要素角度,核查车速对行车安全的影响,兼顾通行效率与安全,提出一般路段和特殊路段分路段管理的限速方案。 相似文献
356.
357.
刘陆拓 《铁道标准设计通讯》2020,(9):120-126
随着高速铁路快速发展,速度350 km/h铁路日益增加,特长隧道分合修的问题直接影响到施工、运营等方面。通过对国内外特长隧道比较,结合西安至十堰高铁秦岭马白山隧道,从防灾救援、运营维修、空气动力学、施工组织及工程投资等方面对分合修方案进行比较,合修方案对于本隧道更有优势。研究结论:(1)分合修均需要设置不同形式洞内救援,人员疏散时间和通风排烟模式均满足要求(2)运营维护方面,由于在事故工况下分修两管隧道互不影响,具有一定优势;(3)空气动力学方面,由于合修断面大,相比分修对乘客及洞口建筑影响较小,略有优势;(4)施工方面,由于合修场地空间较大,效率较高;(5)分修隧道工程投资较合修方案增加约50%,合修方案优势明显;(6)本研究成果适用于高速铁路特长隧道分合修方案比选。 相似文献
358.
359.
除了道路的平面和纵断面线形以外,道路的其他技术指标、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素.对交通安全的影响也是不容忽视的,保证道路交通安全取决于各要素的完善程度。因此,只有建立一个完善而有效的道路交通体系,才能使农村公路更好地为社会主义新农村建设服务。 相似文献
360.
本文通过研究国内外相关文献,对公交社区涵义进行解读和界定,依据国内外公交社区的分类和形式,研究国内外公交社区的发展状况,尤其一些经典的优秀案例,最后总结公交社区规划的三大要素。 相似文献