全文获取类型
收费全文 | 695篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 190篇 |
综合类 | 171篇 |
水路运输 | 241篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 30篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有723条查询结果,搜索用时 0 毫秒
551.
3.2.2外观造型国际流行趋势的分析策略
a)对外观造型要素的选择与分析:产品外观造型要素可分为形态、材质、色彩和肌理,其中形态又可细分为点、线、面和体,不管哪种产品,构成都是通过这几个方面来实现的。一般情况下,摩托车外观造型设计时,都将重点放在形态和色彩上,也就是从点、线、面、体和色彩来分析外观造型的流行趋势, 相似文献
552.
553.
从质量体系运行要素谈地方船检机构运行机制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析船舶法定检验质量管理体系建立的特点及必须遵循的原则,系统总结了法定检验质量管理体系的运行要素。并从地方船检机构存在的突出问题入手,阐述了地方船检机构建立和有效运行法定检验质量管理体系适宜的运行机制。 相似文献
554.
在列举和分析了大量数据、具体实例的基础上,提出了内河船舶碰撞事故所具有的一些基本特性,并从管理的基本原理出发对这些特性加以探析,期盼从中得到一些启示。驾引人员操纵船舶既要与设备打交道,还要与船舶航行所需要的空间(包括船舶航行的载体、周围环境)打交道,这个航行空间又是动态的,其范围内的对象是不同的、其状态及其相关要素是在变化的。只有关注和研究船舶碰撞事故特性,才能减少或避免碰撞事故的发生。 相似文献
555.
556.
为推动重大交通工程方案稳定与落地,强化基础设施建设支撑保障,国家和行业主管部门对资源要素保障提出了高标准要求。通过调研上海市“十四五”期间重大道路交通建设工程资源要素协调过程和平衡方案,将资源要素归纳为水资源、绿地、林地、土地、房屋、管线、环境保护及其他设施8个大类,并按项目推进阶段分别总结出要素保障的主要内容和平衡思路,形成了合理、科学、高效、统筹的资源要素平衡和保障方案。所得方案可供今后道路交通项目建设借鉴,也可为铁路、航运等其他交通基础设施建设资源要素保障提供参考。 相似文献
557.
针对盘锦某人工岛设计波要素的计算问题,采用MIKE21大范围波浪数学模型方法,在现状地形情况下,对工程实施前附近海域的波浪场进行模拟,计算了工程附近水域的重现期深水波要素和设计波要素。结果表明:1)外海波浪传播至工程区域时,工程位置主要受SW向及SSW向波浪作用。2)波高在-10 m等深线内变化相对较大,传播至工程区域波高衰减约50%左右。3)工程区域东西两侧为浅滩区域,波浪发生破碎,波高衰减明显。4)波浪主要沿深槽进入到工程护岸前沿,SSW向波浪的波高略大于SW向波浪。 相似文献
558.
内河港口促进区域经济发展是此次研究的中心,首先,对区域经济中内河港口的重要性进行剖析;其次,梳理内河港口发展现状与不足;最后,对内河港口促进区域经济发展的价值路径与有效措施进行深层研究,目的在于挖掘内河港口促进区域经济发展的力量,夯实内河港口转型与区域经济发展基础。 相似文献
559.
为提高机动平台水下活动时的生存概率,以平台及目标运动的向量误差构建相对误差散布域。分析目标散布要素和平台散布要素,以目标位置为中心点建立相对位置散布图,研究各向量误差的作用机理;以水下平台航向作为基准轴,依据时变的向量误差推导出合成误差椭圆要素;由平台和目标的初始态势及纯方位解要素的均方误差作为初始条件,仿真得到不确定位置散布域,以此作为水下平台规避威胁目标的依据。 相似文献
560.