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631.
632.
<正>交通运输发展的资源要素是指提供运输产品和服务所需要的各种投入要素总和,既包括交通运输产业赖以生存和发展的物质基础,即交通运输产业生产所需要的自然资源、资本资源和人力资源,也包括运输管理、管理体制、市场、信息等影响运输生产活动的资源。目前,自然资源对交通发展的影响、制约较大,是必须重点研究的内容。自然资源是有限的,交通运输的发展必须最大限 相似文献
633.
634.
<正>一、企业应收账款的成因1.行业竞争,是发生应收账款的外因市场经济的竞争机制作用迫使港口企业以各种手段增加吞吐量,除了依靠服务质量、货运质量、广告等外,延迟付款成了企业招揽货主,增加吞吐量的手段之一,由此引起了应收账款的发生。 相似文献
635.
近年来,城市公交职工在思想意识上有了很大变化,突出表现为更加务实,更加讲究效益,更加有个性观点。而车队管理是公交企业的基础管理,在新形势下,如何搞好车队管理已成为当前的迫切问题。 相似文献
636.
本文从评价原则入手,确立科学公正的评价原则与目标,在此基础上,再从系统学的角度出发,将评价活动看作一个大的系统,通过分析评价系统的各个构成要素以及它们之间的关系,来诠释评价活动的本质与规律,从而找出解决问题的办法。 相似文献
637.
对某型号厢式电站内部发生的火灾事故采用故障树分析方法进行归零,提出防范此类事故发生的关键要素。 相似文献
638.
7月1日,由中国标准化院主办的“标准化知识体系”研讨会在京召开。会议围绕标准化知识体系的发展.构成要素、国际经验和与教学实践活动的结合等问题展开;并以“小组对话”的形式讨论了标准化知识体系的全貌、标准化知识体系中的关键要素, 相似文献
639.
随着我国城市化进程的快速发展,作为城市重要基础设施的市政道路,保障其建设质量同时控制其工程造价成为重要难题。现分析了影响市政道路工程造价的主要影响因素,包括市场条件、施工方案、施工质量、施工管理和施工工期等。接着,根据这些影响特点,提出进行市政道路工程造价的控制对策,分别从工程建设前期和工程建设中进行造价控制。 相似文献
640.
黄晗 《交通运输系统工程与信息》2017,17(1):27-31
为厘清中国交通运输业能源消耗量攀升的原因,本文应用中国交通运输业1991-2014年的数据,基于超越对数生产函数估计出各投入要素的产出弹性和技术进步对产出增长的贡献率,进而测算出中国交通运输业的能源回弹效应.研究结果表明,样本期内中国交通运输业存在较为严重的要素错配与效率损失;中国交通运输业仅有少数年份出现了回弹效应,且有"回火"情形出现;多数年份里中国交通运输业由于能源效率无改善或技术无进步而未形成能源回弹效应,中国交通运输业能源消耗量攀升的主要原因在于行业"高增长、高能耗"的粗放式发展方式. 相似文献