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121.
高速公路服务区建设规模 总被引:4,自引:0,他引:4
当前我国高速公路服务区建设规模设计主要参考资料是“日本高速公路设计要领”(我国1980年及1991年出版的两种版本),两种版本的规定在某些方面有较大差异;经与我国沈大高速公路两个服务区的实际调查资料对比分析,提出适合我国国情的确定服务区建设规模的具体建议。 相似文献
122.
我国微型轿车主要在夏利,奥拓,云雀及五菱牌微型轿车等,其中,天津夏利牌轿车1994年共生产5.85万辆,1995年底可形成年产15万辆的生产能力;奥拓微型矫车1994年年产量已超过万辆,截止1994年底,累计有3.85万辆奥拓轿车投放市场,生产云雀及五菱微量型轿车的2家生产企业,其生产产量及生产规模都较小,但它们都在加大投资力度,总之,微型轿车的发展前景将越来越好。 相似文献
123.
基于城市轨道交通经济特点和系统规划的管理模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通工程是一项规模巨大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、建设周期相对较长的系统工程,因此在系统规划的管理模式上,需要政府部门、业主、各工点设计单位、施工单位密切配合,根据城市建设的特点、工程建设的需要、当地拥有该设计力量的设计单位以及业主自身利益确定设计项目的管理模式。 相似文献
124.
125.
公路货运企业生产成本分析 总被引:3,自引:0,他引:3
当前对运输成本的分析较为笼统,缺乏具体针对公路货运企业成本的分析。公路货运与其它运输方式货运相比成本有很大的区别。通过比较研究公路货运企业的短期成本和长期成本的性质,得出了公路货运企业成本的弱垄断性。并采用超越对数成本函数对成本进行分析,根据超越对数成本函数的性质验证了公路货运企业的规模效应。 相似文献
126.
127.
分析舟山船舶工业的现状,阐述舟山船舶工业的特点,提出制约舟山船舶工业发展的问题,提出发展舟山船舶工业的若干建议。 相似文献
129.
130.
以成都市武侯大道(二环路—绕城高速)快速化改造为工程案例,探讨了城市快速路总体设计方法.从建设规模论证和建设形式选择两个方面研究了武侯大道(二环路-绕城高速)快速路设计.采用经典的"四阶段"预测模型对道路流量进行预测,通过路段通行能力计算得到现状道路条件下未来年高峰期道路服务水平,并对预测结果进行分析.在建设形式的选择中,对道路沿线交通条件进行了分析,详细介绍了地面快速路和连续高架快速路两个建设形式方案,从现有建设条件、路网规划、用地规划、交通功能、城市形态影响和总投资等多方面综合分析比较后,确定了总体建设方案. 相似文献