中美航运系统与经济发展规律

对中国、美国总体经济水平进行测算,比较中美两国的产业结构,分析中美两国在航运系统规模发展上存在的差异,总结出航运系统规模发展的一般规律.     

继承郑和伟业打造"世界船坞"

600年前(1405年)，中国的郑和远洋船队令人瞩目。船队由260多艘海船(据考证，最大的“宝船”有1万多载重吨)组成，载着2万多人，航行13万海里，向沿途30多个国家眩耀中国的富甲天下和乐善好施，说明中国当时造船规模和技术已达到相当水平。87年后，西方才有了第一次远航。那是哥伦布带领3艘小帆船和87人，去追寻《马可波罗游记》中神秘的中国。但从郑和以后，中国从海上消失了，     

关注轨交无线网络通信行业WiFi技术发展

由北展股份主办的轨道交通无线网络系列大会,作为轨道交通无线网络建设及地铁高铁Wi-Fi产业发展的行业盛会,2015年9月在上海成功举办,得到行业同仁的高度重视。2016年4月26-27日,轨道交通无线网络大会将在重庆隆重召开,会议规模预计达200人以上。重庆轨道交通是中国西部地区最早的城市轨道交通之一,目前运营线路5条,运营里程达到202.2公里,车站120座。在建线     

江苏副省长张卫国考察金城

最近，江苏省副省长张卫国在南京市市长蒋宏坤等陪同下考察金城集团，了解外向型经济发展情况。在参观摩托车整车生产基地时，集团董事长王坚介绍说，2008年，企业坚持“内聚外合、势成利至”的发展思路，干部员工顽强拼搏，总体经济规模增幅明显，各主要指标再创新高：全年实现销售收入51.8亿元，     

江苏电动车行业总经理会议顺利召开

6月8日，2012年江苏自行车电动车协会总经理会议暨江苏协会五届五次理事会议在江苏淮安召开。 会上，中国自行车协会马中超理事长作了关于政策形势分析和新国标修订情况的报告，对今年前4个月行业规模以上企业统计数据进行了说明。前4个月，全国电动车四大板块中，天津以111万辆的产量居首，其次是江苏、山东和浙江，电动车产量分别为109万辆、100万辆和87万辆。     

突破传统汽配流通模式 上海东方汽配城启动创新商业模式

中国汽配市场发展至今,经历了点、线、面、网不断繁荣壮大的过程。传统汽配城运营者和商户的关系仅是简单的房东与租户的关系,在管理、经营等各方面都不能与商户协作,也无法将双方的资源共享。外表看是一个有机联系在一起的＂城＂,但实际上却是汽配城经营者与商户都各自独立,互不干涉，很难形成规模效应。但东方汽配城正在探索突破传统流通模式。     

天津港货源整合 组建货运有限公司

天津港积极推进企业管理体制创新，按照相近业务、相同货源整合的部署，将原货运公司、贸易公司整合，组建天津港货运有限公司。新公司是天津港股份有限公司下属全资子公司，拥有船货客户300余家，是国内沿海港口规模最大、业务最广、服务最优的从事内贸船、货代理的企业。     

卷首语

交通下一步的发展就是提高质量，当规模发展到一定程度，提高质量是一个首要问题，这正是综合交通需要解决的问题。     

国外铁路客站大观

世界铁路经过180多年的发展,无论是路网规模、技术装备水平、列车运行速度,还是铁路运营效率、管理理念和模式等都发生了翻天覆地的变化。国外铁路百余年的发展史也是一部铁路车站从功能、规模到建筑形态的演变史。在此期间,涌现了一大批不朽的时代精品.如日本东京站.德国柏林总站、法国里昂机场站.英国伦敦圣-潘克勒斯车站等。西方建筑师对铁路客站建筑设计的领悟,及其适应时代要求、服务交通功能、体现地域文化的设计理念,对我国现阶段铁路客站的设计具有很好的借鉴意义。