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761.
路面管理系统实施过程中,路面状况数据的收集是一项艰巨的任务。在路况调查中,一般只对部分路段进行调查,以抽样结果表征总体特征;在使用性能指标中,结构性能指标、抗滑性能指标及路面损坏状况指标的抽样方法各不相同;在实际调查工作中,路面损坏状况调查的工作量最大;在路面管理系统中,表征损坏状况的综合指标是PCI。本文结合实际讨论PCI调查的抽样方法。 相似文献
762.
<正> 我国的城市公共客运,由于历史的原因和许多因素的制约,普遍存在着结构不合理,经济效益较低,国家财政补贴较多,不能满足城市居民需求等问题。尤其在今后相当一段时间内,城市、特别是大、中城市作为工、商、贸的中心,城市客流将会以较大的增长幅度上升。而我国是一个发展中国家,资金相对短缺的状况在近期内不会有大的改观。本文拟就探讨加快我国城 相似文献
763.
764.
中国汽车产业重组的经济学分析 总被引:5,自引:0,他引:5
一、企业并购的一般理论
1.并购的概念分析
我们通常所说的企业并购即是西方国家常用的"Mergers &Acquistions",简称"M&A",即兼并与收购. 相似文献
765.
766.
市场集中度与道路运输集约化经营 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国道路运输市场发展现状,从产业经济学理论出发,借鉴发达国家道路运输发展成功经验,系统分析我国道路运输市场结构及其存在的问题,通过论述市场集中度与道路运输集约化经营之间的关系,提出通过以提高道路运输市场集中度为核心和积极培植大型骨干企业、强化道路运输网络化经营、加大运输组织结构优化和提高产业科技水平等措施,来有效推动道路运输集约化经营。 相似文献
767.
以规模经济理论为基础,对高速公路养护中规模收益的存在性,相关性,变化趋势,影响因素进行了讨论。 相似文献
768.
整体市场交易特征
年度交易走势:2022年1月,中国二手乘用车交易规模195万辆,继续呈现向上增长态势,受取消限迁、"跨省通办"等政策因素推动,二手车市场同比增长28.0%. 相似文献
769.
770.
国车外销要解决七大问题 总被引:2,自引:0,他引:2
我国《汽车产业发展政策》明确规定:“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。清华大学经济管理学教授鲁桂华博士认为,“走出去”这一战略对中国汽车企业来说会宜早不宜晚,我国汽车企业必须要大步“走出去”,这是基于规模经济和交易成本两方面的支持。规模经济决定了汽车企业需要更大的市场,以降低成本,实现规模效益。“走出去”为汽车企业实现规模经济成为可能,这是机遇. 相似文献