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根据德国不来梅航运经济和物流研究所(ISL)近期的统计数据,2001~2005年全球商船队运力增长1.093亿载重吨.年增率达3.3%。截至2005年1月1日。全球300总吨以上(含300总吨)的船舶共计39932艘。合8.8亿载重吨、940万TEU.与去年同期相比载重吨和载箱量分别增长了5.7%和9.1%。按船种分。液货船(包括油轮、化学品船和液化气船)的运力为3.684亿载重吨,占世界商船总运力的41.4%。比2001年增长4080万载重吨; 相似文献
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一个阳光灿烂的午后,在斯堪尼亚商用汽车有限公司上海代表处临窗的会议室里,记者开始了对何墨池(Mats Harborn)先生的采访。他将斯堪尼亚的历史、与中国的渊源、重卡市场的发展策略娓娓道来。一口流利地道的中文、严谨执着的态度,以及对中国重卡市场的洞悉让人不由肃然起敬。 相似文献
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刊1998年底的两年中,美国西海岸(见下表)主要集装辑港口将出现不少大型集装箱码头,这些码头的规模要啦理市的常规集装箱码头至少大50%,甚至几倍.要求其占地面积在900亩以上,一个码头至少。 相似文献
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东北经济的问题及出路 总被引:1,自引:0,他引:1
仲大军 《中国远洋航务公告》2003,(11):14-15
今天的中国,从南到北各个省区存在着巨大的差异,仔细观察,其差异不仅是经济的,物质的,而是观念的、行为的和制度的。专家学们一再以这模式那模式来描述这些地区特点,但这些模式综括起来离不开一条基本的主线,那就是市场经济模式和计划经济模式。我们可以把市场经济模式称做民本模式,其基本特征是民众主导经济,民众拥有产权,民众是市场的主要参与,政府是辅助和服务。 相似文献