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山西汽运集团拥有客货车14000辆,车型涵盖了国内主流的卡、客车品牌。客车品牌有宇通、金龙、青年、福田欧V等;卡车品牌有重汽、MAN、解放、东风等。这个汇集了众多车型的用车单位,在购车时都有哪些需求?从用户角度对客货车的性能是怎样考虑的?带着这个问题,记者采访了山西汽运集团的相关负责人。 相似文献
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叶同先生,美籍华人,现任厦门金龙礼宾车公司董事长、瀚盛游艇公司董事,金龙客车前董事长。叶先生长期致力于投资、打造完美的游艇、房车等奢侈艺术精品,将最前沿的奢侈艺术精品和高雅精致的生活方式介绍到中国。2008北京国际车展期间,金龙礼宾车公司隆重推出了价值800万的首台国产A级豪华礼宾房车,填补了我国高级房车设计、制造领域的空白.引发行业震撼。带着一份惊喜与好奇的心情.本刊记者采访了金龙礼宾车公司董事长叶同先生。 相似文献
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"三之星"的品牌知名度并不如竞争对手,但竞争对手却一直将其作为"最有潜力的竞争对手".随着日系车在国内市场的增多,"三之星"这一原厂配套产品正被越来越多的用户了解和接受.在谈及"三之星"未来的市场目标时,又场敬司先生满怀信心地表示:我们的目标就是要做第一. 相似文献
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如果要我选择一位朋友,我俩可以边抽雪茄边天南地北地谈天的话,我一定会选择今天的采访对象;内容可以是古董腕表、古董相机、古董雪茄,当然不能缺少了律师先生最钟情的古董汽车。这次采访的主题是“古董汽车”,采访对象正是于香港从事律师专业。并身兼香港老爷车会会务发展干事一职的CarlYuen先生。看完这个故事,希望你会在心底由衷地这样感叹:“驾车原来可以是这样有型的!”当做完采访。我的内心感受就是这样的。 相似文献
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创建于1997年的广东富华工程机械制造有限公司(以下简称“富华”)并没有显赫的历史积累,但却以惊人的速度走在了全球挂车车轴行业的前列。如今他们已经占据国内75%的挂车车轴市场,在欧洲创立了属于自己的欧洲品牌,在北美、南美和澳大利亚等国际市场也取得了很好的成绩。是什么使这家民营专用汽车零部件企业在短时间内让世人见识“中国速度”的呢?在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间,记者采访了广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明。 相似文献
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北京环卫集团四清分公司自建场至今已有31年光辉历史了,为首都环卫事业做出了很大贡献。伴随着企业的成长,企业所采用的环卫车辆设备也在不断升级和换代,并发挥了不可替代的作用。可以说,四清乃至市环卫集团的用车理念在国内应该是一个先行者和积极的尝试者,并希望有更好产品出现。这就是记者此次采访北京环卫集团四清分公司副经理程启俊最大的收获之一。 相似文献