全文获取类型
收费全文 | 11539篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 4781篇 |
综合类 | 1991篇 |
水路运输 | 2102篇 |
铁路运输 | 2421篇 |
综合运输 | 419篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 199篇 |
2021年 | 223篇 |
2020年 | 190篇 |
2019年 | 144篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 608篇 |
2013年 | 550篇 |
2012年 | 764篇 |
2011年 | 755篇 |
2010年 | 740篇 |
2009年 | 832篇 |
2008年 | 960篇 |
2007年 | 683篇 |
2006年 | 640篇 |
2005年 | 581篇 |
2004年 | 609篇 |
2003年 | 529篇 |
2002年 | 321篇 |
2001年 | 310篇 |
2000年 | 287篇 |
1999年 | 183篇 |
1998年 | 127篇 |
1997年 | 171篇 |
1996年 | 142篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 104篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
971.
972.
德国高速列车
德国铁路绝大部分是19世纪建成的,因此线路标准低,曲线多,限制了速度的提高,1980年前,德国铁路致力于改造既有铁路,已达到建成200公里/小时速度的客货混运既有铁路快速网目标。虽然在1971年德国已决定建设第一条高速铁路新线汉诺威-维尔茨堡327公里,但财政力度支持很小,进展极为缓慢,直至1981年法国东南线高速铁路开通运营,并且TGV—PSE高速列车试验速度达到了406公里/小时,这才极大地刺激了德国政府、铁路及工业界。 相似文献
973.
邵山 《青岛远洋船员学院学报》1999,20(1):33-39
做为中华人民共和国国家标准发布的<海上船舶无线电通话标准用语>应具有最高权威性和严肃性,方能发挥国家标准的作用.但是现中英对照的标准用语,无论是中文还是英文均存在不少语言失误.笔者从对英文原文的理解、单词的选词、用词的规范性、字母大小写和标点符号以及原版IMO<标准航海用语>的语言失误等六个方面对所存在的问题进行了具体的分析并提出了改进的建议. 相似文献
974.
975.
976.
977.
本人由于工作关系,在检测工作中涉及到很多儿童自行车,而且对儿童自行车的标准接触也很多,如国标、欧标、美标、俄罗斯标准、澳洲标准等,从中发现常见的标准中的不同要求。从总体来看,欧标要求最为严格,其所述要求要比国标多了4个疲劳 相似文献
978.
1存在的问题1.1技术要求(1)尽量降低技术指标要求,规避不合格的风险。(2)对产品物理、力学、化学性能和使用过程的要求等没有进行认真研究,就制定几个技术指标。 相似文献
979.
王卉 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(3):75-78
标准航海通信用语(SMCP)是STCW78/95公约要求船舶驾驶员能够熟练使用的基本航海用语,但是由于教学中的问题,很多通过英语评估考试的船员仍然不能达到这一要求。本文分析了产生这种现象的症结,并提出SMCP教学应该结合专业知识,提高学生英语语言能力,创造并提供机会,加强听说训练。 相似文献
980.
近年来,我国航运市场迅猛发展,船舶交易数量明显上升,仅2007年全国二手船交易金额就达数百亿元。在这种背景下,一批以经济效益为目标的船舶交易市场应运而生,然而,交易规定和服务标准不尽统一,部分交易存在诸如船舶交易方资质信誉不良、市场透明度不高、交易过程中暗箱操作、偷逃税收等问题,规范船舶交易行为势在必行。 相似文献