南京地铁运用全面生产维修和以可靠性为中心的维修相结合的维修效果评估

城市轨道交通设备的检维修是保障列车安全运营的重要手段。南京地铁在实际维修中首次将全面生产维修和以可靠性为中心的维修两者结合起来运用到轨道车辆的检维修中,取得了良好的效果。就该维修策略的实施效果构建了评价指标体系,并选用模糊层次分析法对实施效果进行了评价和分析。由于专家的评断信息具有一定的灰类,因此基于灰色理论进行了进一步处理。评价结果可为地铁设备的维修提供指导。     

基于RAMS研究的高速接触网系统SiFCAT350维修技术方案

<正>接触网系统工作环境恶劣,使用条件苛刻,且无备用。在自然环境和机车受电弓的直接作用下,接触网悬挂、支持结构和系统状态处于动态变化之中,且受外部干扰大,往往表现为接触网跳闸频繁、停电时间长、弓网故     

边坡岩体卸荷分带性研究

岩体卸荷是工程建设中常见的工程地质问题之一。介绍了边坡岩体卸荷的地质条件,卸荷作用本质、机理,卸荷岩体特征及影响谷坡岩体卸荷带发育的因素等。提出采用RQD测试、回弹测试、氡气异常值与声波波速测试等量化指标对工程区部分平硐岩体进行卸荷带划分,其结果与现场定性划分的卸荷带界线基本一致。岩体卸荷分带量化指标的建立,为岩体卸荷带划分的工程实践提供了参考依据。     

对安全评估中风险接受原则应用可行性的探讨

轨道交通是目前实现城市内和城市之间快速、大容量旅客运输服务的主要手段。在轨道交通系统的运营中,安全是整个系统的首要功能。如何根据轨道交通的属性判定新建或改建的轨道交通系统状态是否“安全”．     

新建张家口至呼和浩特铁路、鄂托克前旗至上海庙线铁路的能源平衡与能效分析探讨

铁路建设项目节能评估涉及专业较多,用能体系、耗能设备和能源流动过程较为复杂。本研究以新建张家口至呼和浩特铁路和新建鄂托克前旗至上海庙铁路为例,对铁路建设项目用能体系进行了分类,并提出了铁路能效水平评估方法,旨在建立一个普适的、符合铁路实际情况的用能体系,以较好地反映铁路建设项目能源流动过程,并确立了以目的为导向的铁路能效水平评估方式。     

活性粉末混凝土桥梁的疲劳可靠性验算

对活性粉末混凝土疲劳试验实测资料进行分析,提出铁路活性粉末混凝土桥梁疲劳验算中混凝土相关疲劳可靠性设计参数取值。编制程序计算多种跨度简支梁在客运专线疲劳列车作用下标准荷载效应比频谱,给出不同跨度简支梁中活性粉末混凝土等效重复应力换算系数。对32m预应力活性粉末混凝土桥梁承载能力极限状态可靠指标进行分析,给出建议的活性粉末混凝土桥梁疲劳设计目标可靠指标和设计验算表达式。     

大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置对列车走行性影响的研究

梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大。本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误差及梁端折角等因素对列车走行性的影响,提出车辆平稳性和乘客对车辆振动感觉的评判标准,并进一步基于车辆的平稳性和乘客对车辆振动的感觉确定车速及梁端竖向折角限值。研究表明,车辆响应对梁端竖向折角较为敏感。     

电铁谐波的“三级评估”方法研究

针对谐波的复杂性,IEC提出"三级评估"原则,其中第三级评估方法对电气化铁路牵引畸变负荷是适用的。本文讨论电气化铁道牵引负荷谐波的考核值(THD)问题,根据中、低电压级电气设备承受谐波能力的裕度,提出采用综合渗透(传递)系数法来制定IEC"三级评估"考核值。以某变电站供电区域的子电网为例,验证了本文所提方法的合理性。     

资讯

本刊讯受国家发改委委托,中国国际工程咨询公司在成都组织召开了《成都市城市快速轨道交通建设规划(2012-2017)》(送审稿)专家评估会。该规划通过了专家评估。本刊讯住房和城乡建设部组织专家在太原市召开了《太原市轨道交通建设规划》审查会。该规划通过了专家评审。这标志着,太原市已完成了国家对轨道交通规划审批公交优先与轨道交通平行的道路公交线将享优先路权2012年4月19日,上海市人大常委会听取和审议了关于上海市轨道交通安全情况的报告。该报告是上海市人大常委会城建环保委对轨道交通运营安全的专项监督调研报告。调研报告指出:早晚高峰时段,     

苛求软件可靠性方法、技术与模型研究

从瀑布式程序设计的角度,综述了苛求系统软件生命周期各阶段的可靠性方法、技术和模型,包括需求形式化建模与验证、屏蔽设计错误的多版本软件容错、函数式程序设计以及可靠度评估模型等。总结比较各自适用的开发阶段、面向的目标错误类型及优缺点。