6×4重型自卸车的制动性能分析

以某6×4重型自卸车为分析对象,建立了三轴汽车的制动力学模型,对该车在空载、满载情况下的前、中、后桥制动力矩,制动力分配及制动效能进行理论分析和模拟计算;结合平板试验台的试验结果,根据国家法规和ECE制动法规的要求,评价其在不同载荷情况下的制动性能.     

港口散货装卸与输送机械机型开发循环试验系统

随着国内外港口向大型化、专业化的发展,开发各种高效、专用的散货连续装卸与输送机械已成为港口机械发展的一个重要方向.     

基于120阀仿真的试验台充气检测标准比较分析

铁道部新制动规则要求使用120试验台代替705试验台,两种试验台标准不同,为了提高检修质量有必要研究两种试验标准的对等关系.使用基于气体流动理论的试验台仿真系统,以初充气试验为例,首先通过试验与仿真结果对比证明了仿真结果的可靠性,在此基础上寻找到705试验台边界阀,仿真了该边界阀在120试验台上的性能,找到了两种试验台等效标准.结果表明120试验台副风缸充气标准比705试验台更宽松,会有部分120试验台合格阀在705试验台上不合格.该工作为试验台标准完善提供参考.     

发动机正时链可靠性试验台的设计

介绍了汽车发动机正时链可靠性的评价方法和新型试验台的工作原理,设计了试验台的驱动系统、传动系统、凸轮轴转矩加载系统、凸轮轴位置调节机构和测控系统。该试验台符合发动机双顶置凸轮轴正时链传动系统的结构,用变频电机驱动正时链条,通过调节测功器的制动力矩来改变凸轮轴的负载转矩,通过调节供油油泵的供油压力来改变张紧器的张紧力,能模拟发动机的实际运行工况,从而考核正时链工作的可靠性。     

汽车车身电控系统模拟试验台研究与开发

详细介绍汽车车身电控系统模拟试验台的组成结构和功能设计,车身电控模拟试验台的建立提高了车身电控系统测试工作的灵活性,降低了测试成本,缩短了测试时间,在车型更新换代及开发新车型的过程中起到了重要作用。     

微型液压元件流阻试验台设计

微型阀具有体积小、重量轻等优点,在航空等领域已有广泛应用.为研制符合用户需求、具有自主可控技术的微型阀产品,设计国内首台水介质流阻试验台.经验证:此试验台已达到微型阀的流阻试验要求.     

复合式倾摆系统的控制方法

为进一步提高现有窄轨铁路上的铁路车辆速度,开发了一种新的可使车体倾角大于传统摆式列车的倾摆系统。该系统对倾摆梁和可控的空气弹簧高度进行调节,从而减小车轮载重量损失并避免由较大倾角引起的车体横向位移。本文介绍复合式倾摆系统及其控制方法的特点,并给出试验台试验结果。     

履带车辆液压机械无级变速器试验台测控系统研究

针对预装备东方红1302R的HMT样机,开发了HMT试验台架.在实验台架的测控系统中,下位机完成对发动机油门和电涡流测功机的控制,上位机通过数据总线对各种信号进行采集和处理,同时完成对下位机的控制.基于虚拟仪器的软件系统完成人机交互过程.实验证明该试验台测控系统能够满足HMT样机的试验需要,完成HMT样机性能测试.     

产品环境应力筛选方法研究

简要分析了不适当的环境应力筛选会对产品造成损害的原因, 在此基础上文中对由气锤式六自由度振动台和电动振动台所构建的综合试验设备的优缺点进行了分析、比较,并论证环境应力筛选(ESS)应针对专门产品的试验应力进行控制的观点,提出应注重多件样品振动应力一致性的要求.文中为进一步开展环境应力筛选、可靠性试验研究提供了可行途径且指出了目前这类试验中存在的不足.