6T40E自动变速器油路分析(五)

<正>六、2挡油路分析2挡油路如图8所示。1.手动阀保持在前进挡(D)位置,且管路压力持续向前进挡油路供油。2.2-6压力控制电磁阀(PCS4)和2-6离合器调节阀(1)2-6压力控制电磁阀(PCS4)。2-6压力控制电磁阀(PCS4)是一个常低(N.L)脉宽     

温度调节阀的设计计算

在以蒸汽作为载热介质的换热设备中,为了对被加热工质的出口温度进行自动控制,一般需要采用一个带有反馈的定值调节系统。该调节系统除调节对象(换热设备)本身外,由变送器、调节器和执行元件所组成。温度调节阀就是集三部分为一体的最简单的温度自动调节系统的主要控制元件。在温度调节阀中,又以自力式温度调节阀应用最广,它的结构简单,工作可     

帕萨特车加速不良

故障现象 一辆2003年出厂的帕萨特B5轿车，装备ANQ发动机，累计行驶12万km，出现加速不良，急加速时发动机转速不能随节气门开度的增大而升高，最高转速只能达到3000r/mim的现象。     

使用汽车不解体检测诊断工作站排除汽车发动机怠速抖动故障

由于引起汽车发动机怠速时抖动的故障因素较多,且牵涉范围较广,因此一直以来都被认为是较难快速准确解决的故障之一。本文记录了笔者在排除此类故障的过程中,通过使用汽车不解体检测诊断工作站对故障车辆进行准确有效的诊断和相应的故障排除过程,希望能给读者今后在排除此类故障时提供一些帮助。故障现象一辆2005年产的捷达王GTX轿车,搭载EA113五气门电子控制多点喷射汽油发动机,行驶里程为13.5万km,该车在怠速运行时发动机抖动。     

5250TEU集装箱船舶用ENGARDTM监控装置节能效果分析

船舶节能历来是船舶设计、制造及管理工作中的一个研究探讨课题。20世纪80年代初期制造的第二代一千多TEU地集装箱船舶安装港口淡水泵,在主机停车阶段,代替中央冷却水泵供辅助设备冷却之用,达到节能目的,效果明显。目前,第五代5250TEU集装箱船舶的中央冷却水系统中安装的ENGARD~(TM)监控装置是船舶节能的又一个新方法。     

火花塞不跳火故障分析与诊断

故障现象:车用发动机在工作中,个别火花塞不跳火花现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发觉,其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且排气污染也将成倍增加。据了解,一个火花塞不跳火,排气污染将会比正常情况增大 3—4倍,在3种有害气体中(CO、NOx、HC),HC的增     

北京BJ2020VJ型汽车故障排除一例

故障现象：一辆北京BJ2020VJ型汽车，出现发动机启动困难，偶尔启动后，低、中速时，排气管出现较严重的“突突”声，急加速时有“回火”现象，且发动机转速不随节气门开度的增大而升高；路试，该车在40公里／小时时，感觉到发动机动力不足，有明显“坐车”现象。     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(二)

2.低压燃油回路(如图9所示) (1)低压端 流量控制阀(Y94)控制通过环状进油口(19/21)进入到高压泵的3个泵单元(进油管19/6)的燃油容积. 当流量控制阀关闭时(溢出模式)、为了润滑油泵单元,燃油越过零位输油口(a)直接输送给环状进油口(19/21).     

油门踏板初始化的工作原理

描述了油门踏板初始化的概念，列举了必须进行油门踏板初始化的情况，以自动变速器为例，分析了油门踏板初始化的目的及工作原理。