全文获取类型
收费全文 | 1574篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 703篇 |
综合类 | 407篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 291篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有1642条查询结果,搜索用时 265 毫秒
101.
散货船许用静水剪力和许用静水弯矩的腐蚀修正 总被引:2,自引:0,他引:2
根据我国船级社《钢质海船入级与建造规范》对船舶强度的要求,提出了散货船许用静水剪力和弯矩的腐蚀修正方法,为散货船的纵向强度校核提供了方便,为散货船的涨上安全营运提供了保障。 相似文献
102.
103.
104.
对武广客运专线接触网安装中出现的负弛度现象进行了探讨和分析,总结出导致该现象的原因,并提出相应的改进建议。 相似文献
105.
106.
本文采用SuperSAP91空间有限元分析程序分析了丹本高速公路上长悬臂连续箱梁的剪力滞效应,并与JTJ023-85规范和美国公路桥梁设计规范分别进行了比较。 相似文献
107.
为有效改善连续钢混组合箱梁桥负弯矩区受力性能,以临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目为工程案例,提出基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥负弯矩区设计方法。对桥面板施工工序、支点顶升顺序、桥面板存放龄期等顶升设计参数展开研究,以期桥面板和钢梁达到良好的受力状态,并对结构线型进行了施工全过程监控。研究表明:皮尔格法可有效降低中支点桥面板拉应力,降低幅值达60%;支点顶升顺序会显著影响桥面板预压应力效果,各支点桥面板预压应力均匀是评价顶升顺序的重要技术指标;随着桥面板存放龄期的增长,其裂缝宽度明显减小。临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目的建成是基于顶升工艺的连续钢混组合箱梁桥在市政桥梁工程领域的一次成功尝试,其负弯矩区设计思路、设计参数取值可对国内钢混组合桥梁的大规模建造提供很好的借鉴意义。 相似文献
108.
本文通过对电气化铁道接触网机械卡滞的成因,分类进行了分析,并提出了相应的对策,对于设计、施工和运行各个环节都有指导和实践意义。 相似文献
109.
《铁道标准设计通讯》2017,(6):77-81
东平水道特大桥主桥双线铁路(85.75+286+85.75)m钢桁架拱桥,为国内首座该类型铁路桥梁。桥位处抗震设防烈度为7度,主桥的地震设防为设计关键。建立主桥三维有限元抗震模型,详细研究在33号活动墩墩顶不设置或设置液体黏滞阻尼器装置对主桥的抗震影响效果,采用反应谱和时程两种分析方法,对抗震分析结果进行比较。结果表明:(1)地震反应不控制钢桁架拱桥和桥墩身结构设计,仅控制桩基础设计;(2)33号活动墩墩梁间设置纵向减隔震液体黏滞阻尼器,对32号固定墩纵向抗震响应影响不大,效果不明显;(3)给出的最小配筋率均能满足各桥墩桩基础抗震验算及预期的抗震要求。 相似文献
110.
本文通过对负摩阻力产生原因的分析,提出负摩阻力的工程实用计算公式及在考虑负摩阻力的情况下单桩轴向受压容许承载力的计算公式。 相似文献