全文获取类型
收费全文 | 1575篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 704篇 |
综合类 | 407篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 291篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有1643条查询结果,搜索用时 914 毫秒
661.
石拱桥拱脚因负弯矩开裂后的非线性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从砌体材料非线性应力,应变的关系出发,导出大偏心受压,矩形截面砌体偏转角与裂缝长度计算的方法,进而提出用单元变换法进行拱脚因负弯矩开裂之后,石拱桥的非线性分析途径。 相似文献
662.
箱形混凝土梁荷载横向分布影响及剪力滞效应的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过桥梁荷载分布试验分析箱形梁的荷载横向分布影响及剪力滞效应,将空间计算问题平面化,为桥梁设计与计算寻求一种更直接的分析方法。 相似文献
663.
664.
665.
666.
研究目的:本文主要介绍节段预制拼装梁的预应力布设方式,剪力键体设计,干接梁接缝面抗剪设计,以及对拼装梁施工方法的简介.为新技术引用及应用于我国铁路桥梁设计提供先进技术参考.研究结论:节段预制拼装梁如果配合干接缝的使用更能达到施工节奏快、工期容易掌握,具有系统化、机械化、自动化及品质稳定等优势.随着我国新技术、新材料的发展进步,采用"干接缝"的施工方法将会使节段预制拼装梁得以更广阔的发展. 相似文献
667.
668.
针对航空地面电源车现行励磁调压系统存在的动态响应速度较慢以及直流保障时输出电压不稳定等问题,提出在其励磁调压系统中加入直流电源控制与电压反馈组成双闭环控制系统的方案;针对所选用的电流滞环控制方案存在的开关频率不稳定及由此带来的输出电压谐波含量高、容易损坏功率开关管等问题,提出用变环宽恒频电流滞环控制方案,使系统在保持快速动态响应速度的同时,实现了开关频率的固定。仿真和实验结果验证了所提方案的可行性。 相似文献
669.
基于比拟杆法,推导单箱三室箱梁的比拟杆面积计算公式和剪力滞效应计算的控制微分方程。针对算例,分别采用本文理论、有机玻璃模型试验和有限元法分析简支箱梁和连续箱梁在集中力和均布荷载作用下的剪力滞效应。研究结果表明:本文理论解与有机玻璃模型试验解和板壳有限元解吻合良好。对简支箱梁,中腹板部位的顶和底板正应力均大于边腹板处顶和底板正应力。对连续箱梁,跨中截面中腹板处的顶和底板正应力均大于边腹板处和底顶板正应力。但对满跨均布荷载下的支座截面,底板正应力在边腹板部位大于中腹板部位,应力相差最大约12.91%。在单箱三室箱梁设计中考虑各腹板部位顶和底板正应力的差异,并以此确定有效翼缘分析宽度是非常必要的。 相似文献
670.
为研究单箱多室箱梁结构剪力滞效应及识别其影响参数,基于箱梁剪力滞理论分析模型,采用现行规范查图法和推荐公式法计算截面有效宽度的方法,系统分析了B/L(宽跨比)、翼缘悬臂长度等参数对箱梁剪力滞效应敏感度。结果表明:变截面单箱多室箱梁剪力滞效应主要受箱室宽度、悬臂长度、梁高及跨径控制;箱梁剪力滞效应以中跨梁段部分至支点截面次序增强;同时分析得到跨径与悬臂长度变化时,有效宽度折减系数的增减规律。 相似文献