边防一线部队抓好车辆装备管理 需要把握三个问题

<正>边防一线部队车辆装备管理必须依据《基层后勤管理条例》,牢牢把握以制度化、规范化、责任化、精细化管理为核心,科学管装、依法管装、从严管装,切实把现有车辆装备管好、用好,促进基层车辆装备科学管理整体水平全面提高。     

没有从天而降的英雄只有挺身而出的凡人——记录在抗“疫”一线的全国公交战友们(下)

2020年,春寒料峭,注定了她的不寻常,人们在艰难中期待着寒潮过后迎来的是鲜花吐蕊的春天。全国打赢疫情防控阻击战的冲锋号吹响了!疫情就是命令,防控就是责任。各地公交人坚实的臂膀诠释了责任与担当。一件件感人的故事,一个个闪光的形象,令所有人感动,令所有人敬仰!     

关于东莞车祸:左车打灯强变道 被右车加速顶翻

事故过程分析:事发路段为一段三车道的快速路,从视频可以看到事发时该路段车辆相对较多。蓝车一开始从最左侧车道压实线违规向右边变道超车,当变到中间车道后,紧接着要第一次从中间车道准备往最右侧车道变道时,受到拍摄车的阻拦没有变道成功。紧接着在拍摄车和前方卡车刹车的间隙,蓝色车企图第二次违规变道,而这一次由于两车相隔太近,与拍摄车发生碰撞。因为车速较快,碰撞后蓝色车直接发生了翻车。重庆晨报:网传一段视频显示:5日,东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道,被一辆比亚迪     

基于Shapley值的工期延误分析

在工程项目合同管理中,做好工期延误的责任归属和量化对于监理工程师公平、公正地处理工期索赔,维护业主和承包人的合法权益具有重要意义。针对多主体和多事件交叉干扰下,工期延误责任归属和量化难以确定的问题,提出基于Shapley值的工期延误分析法,直接将工期延误责任定量化地分摊到相关活动中,然后针对具体活动再确定业主和具体承包人各自应承担的责任。最后,通过一个例子说明整个分析计算过程是建立在一系列公式的基础上,可操作性强,易于计算机的实现。     

汽车企业的社会责任锦上添花还是雪里送炭?

1月21日，在2006CCTV年度车型评选结果揭晓仪式上，传递着一个感人至深的故事，河南一个患血癌的少女被贫困的父亲不忍心地“遗弃”在北京的一家医院，一帮素不相识的车友热心地向这位少女伸出援助之手，他们为这位少女凑起了10万元的医疗费，但离30万元的医疗费用相比，他们的力量仍显得弱小，仪式现场，两家汽车企业慷慨解囊，承诺将剩下的20万元医疗费全部承担下来，而这只是汽车企业在承担社会责任的一个小小的缩影。[编者按]     

关爱民生陕汽德赢天下

对于制造并销售汽车这一特殊商品的整车企业来说,因其产品与能源消耗,生命安全、环境保护等密切相关,因此,汽车企业承担相应的社会责任也显得非常必要。围绕着巨大的社会效益与经济效益,一些汽车企业的“公益”活动已获得了消费者的广泛赞誉,在重卡领域,陕汽首开风气之先河,接连在业内举办关爱民生的公益活动,使陕汽“德赢天下”。[编者按]     

耕天下·赢回海——2007年豪江摩托车全球经销商营销会议在江门市召开

广东大冶摩托车技术有限公司（简称“大冶公司”）的前身主要从事摩托车发动机的生产，后开始生产摩托车整车，经过近四五年的发展，大冶公司已由一家名不见经传的小厂发展成为江门市的支柱企业，并在摩托车行业具有一定的影响力。2006年，大冶公司的摩托车产量更是创记录地达到37万辆，其中内销29万辆，出口8万辆。过去，笔者对大冶公司的了解非常有限，仅仅停留在“豪江是大冶公司的一个摩托车品牌”上，直到今年2月初，首届中国和谐社会与企业社会责任高峰论坛的召开才对大冶公司有了进一步的了解。当时，大冶公司的薛兴国总经理作为获奖企业的代表接受了人民网的采访，不过由于笔者此前并没有去过大冶公司，所以当时对薛总所说的“五星级的办公条件，企业有自己的网吧、电影院、食堂、图书馆、健身房等条件”硬件设施多多少少有些疑问。     

从构建和谐社会看矿业企业的社会责任

在资源全球化的新形势下,矿业企业已成为构建和谐社会的主力军,承担企业社会责任义不容辞。文章从和谐生态、资源、劳资关系及经济发展四个方面对矿业企业的社会责任进行分析,并进一步论证"三个和谐一个发展"与矿业企业社会责任的辩证关系。     

谁是车辆第三者责任险的"第三者"

出了车祸,谁是第三者责任险中的“第三者”?在这个看似简单的问题上,保民们却存在相当多的认识误区。事实上,第三者责任险中的“第三者”是指机动车辆保险合同当事人以外的他人。在保险合同中,一方是保险人,另一方是被保险人,第三者是指除被保险人与保险人以外的,因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或     

蓝色壁垒对我国汽车零部件产业出口的影响分析

“蓝色壁垒”是指一些发达国家以保护劳工权益的名义，依据其自身的价值判断，通过在进出口贸易中设立严格的劳工标准和社会责任标准，限制某些商品的进口、保护其国内市场的一种贸易保护主义行为。一般认为它主要针对发展中国家的劳动力密集型产业。当前我国汽车零部件产品的出口还主要集中在低附加值、高能耗、低技术含量的劳动密集型产品上。蓝色壁垒的实施将大大削弱我国相关领域的竞争力，因此，“蓝色壁垒”必须引起国内汽车厂商和汽车零部件企业的重视。[第一段]