借鉴日本“宅配便”运输与发展我国公路货运业的对策

<正> 一、日本“宅配便”运输产生和发展的背景: 60年代的日本,工业规模不断壮大,技术革新和生产的机械化、自动化水平不断提高,产品以标准化、实用化及大批量化为标志,被称为工业化主导时期。到70年代,原来降低成本的中心课题被认为已达到相当程度的挖潜,同时由于社会继续不断的扩大再生产引起一系列社会问题,如:大城市人口膨胀、污染严重、道路堵     

货运业需要抱团取暖

据相关统计,全国载货汽车拥有量已接近1600万辆,而道路货运占综合运输体系内各种运输方式货运量的比重已经超过75%。这是两个相当惊人的数字。按一台货车最少两个从业者计,光这1600万辆载货汽车就直接解决了3000多万人的就业问题,比波兰全国的总人口还要多。而75%以上的货运量也绝对是一个不容忽视的市场份额。但就是这样一个对国家和人民生活影响巨大的行业,目前却是困难重重,问题多多!关于这个行业的问题,普遍认同的是"多小散弱乱"的症状。一般的理解,"多"是因为进入门槛不高,有车就可以拉货,以致很多人蜂拥而入     

车主访谈

解放新大威驾驶员——陈师傅2010年是河北保定人陈师傅的本命年,今年24岁,在货运行业近6年的辛苦打拼使得他看上去比实际年龄显得老成。陈师傅初二就辍学走向社会,他凭着吃苦耐劳的工作态度和灵活的头脑,逐渐在当地长途货运业站住了脚。     

物流——道路货运业面临的新要求

本文是“物流与我国道路货运业的发展”论文的第一部分内容，分析了我国道路货运业面临的新形势和目前存在的主要问题，阐述了我国道路货运业发展物流的必然性和必要性。