我国航空货运业发展面临的问题

<正>近年来我国航空运输市场结构发生了明显的变化。客运市场增长趋缓而货运市场增长强劲,把航空货运特别是国际航空货运作为航空运输业新的增长点已成为广泛的共识。飞机和机场利用率低是我国当前民航发展的薄弱环节,但也是航空货运战略发展的突破口。90年代以来,外国航空公司纷纷看好中国货运市场。特别是近几年来,美国联邦快递、韩航、法航、意航、日航、新航等航空公司都开通了到中国的全货运航班,并不断增加航班密度。     

绿色货运的现状与未来

道路货运业是能源消耗大户,在节能减排战略中具有重要位置。因此,执行严格的排放标准,出台优惠政策推动节能降耗,发展绿色货运,已成为行业关注点及热点。     

货运整合须三个“借招”

前段时间,几百家家货运企业在一起畅聊,最多的词眼包括：涨价、双重运输、企业联盟等,连续几天,会员讨论都在继续,面对2014年货运业的不景气,纯运输面临成本倒挂的局面,货运企业该向何处去？整合资源挖掘附加值,但怎么挖掘呢？     

入世对道路货运业的影响和对策

当前，世界经济已形成了全球一体化的发展趋势，而WTO就是一体化的具体表现。今年是我国正式加入WTO的第一年，我国的道路运输业将面临巨大的压力和挑战，尚未发育成熟的货运市场面临的考验更为严峻。一、 入世对道路货运业的影响根据世界贸易组织的规定和我国政府所作的承诺，道路运输业对外商从事跨境运输无限制。加入时，允许外商在华设立中外合资企业，外资比例不大于49%。加入后1年内，允许外商控股；加入后3年内，允许外商独资；仓储和货代的服务承诺时间与上相同。应当说加入WTO不仅能为我国对外贸易的发展创造良好的国际经济环…     

无锡国际货运业蓬勃发展

苏南“金三角”馥地的无锡市，近年来为顺应改革开放的潮流．大力发展国际货运业，最近成立中外合资苏华国际集装箱服务有限公司和建立苏南地区最大的国际集装箱储运基地．从而提高内陆腹地对外运输的实力，促进。金三角。的经济腾飞．去年该市外贸代销总额约占苏南地区国民生产总值的15%左右，其中95%以上的外贸货物均通过江海集装箱联运进入国际市场．     

公路货运业开展第三方物流服务的对策探讨

详细说明公路货运业与第三方物流之间的本质区别。分析公路货运业开展第三方物流的必要性、可行性以及存在的优势和不足。结合中国国情和公路货运业发展的实际状况重点论述公路货运业开展第三方物流的切入点和对策。     

浙江道路货运业向现代物流转型对策

从浙江道路货运业的现状着手,提出了从转变增长方式、调整运力结构、努力营造道路货运业发展的宏观环境、进一步完善现代物流发展规划体系、努力提高道路信息服务水平、理顺管理体制转变管理职能五方面,加快其从传统物流向现代化物流转型的对策。     

积极推广甩挂运输全力促进转型发展

甩挂运输是集约、高效的运输组织方式,是道路货运业规模化、网络化和标准化发展水平的集中体现。近年来,我们以贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通知》精神为契机,紧密围绕《甩挂运输试点实施方案》确定的目标和任务,大力推进甩挂运输加快发展。据统讯2011年试点企业甩挂运输周转量占总周转量的20％以上,平均单位运输成本下降18％左右,车辆里程利用率提高N80％以上,试点工作取得初步成效。     

营口港务股份有限公司集装箱码头分公司简介

营口港务股份有限公司集装箱码头分公司于2009年11月1日正式投产,其前身为营口港务集团集装箱码头公司。近年来,公司集装箱量大幅增长,平均年增长率超过40%,位居全国沿海主要集装箱码头前列。公司于2011年通过ISO 9001质量和职业健康认证,并连续多年被评为集团公司先进单位、经营管理先进单位、服务质量先进单位,2013年6月荣获第十届中国货运业金轮奖＂。公司凭借优质、高效的服务，吸引越来越多的客户入驻，已由3家船公司发展到现在的16家船公司。     

借鉴日本“宅配便”运输与发展我国公路货运业的对策

<正> 一、日本“宅配便”运输产生和发展的背景: 60年代的日本,工业规模不断壮大,技术革新和生产的机械化、自动化水平不断提高,产品以标准化、实用化及大批量化为标志,被称为工业化主导时期。到70年代,原来降低成本的中心课题被认为已达到相当程度的挖潜,同时由于社会继续不断的扩大再生产引起一系列社会问题,如:大城市人口膨胀、污染严重、道路堵