世界对华投资额已跃居全球首位

知识产权是进行市场竞争的有力武器，中国企业只有懂得在开拓市场进程中实施知识产权发展战略，才能提升企业核心竞争力，在国内外市场上立足。这里，探讨一下企业在实施知识产权发展战略时应该处理好的几方面问题。     

2006年中日航线集装箱运输概况

据日本财务省公布的2006年贸易统计（速报），中日贸易额比上年增长18．1％，达到245692亿日元，刷新历史最高纪录，保持了1999年以后的增长基调。其中日本出口增长22．2％，达到107965亿日元，进口增长15．0％，达到137726亿日元，入超29759亿日元，但是，由于出口大幅增长，贸易赤字3年来第一次缩小。     

出口贸易大国转向出口贸易强国的战略性思考

本文主要阐述了我国对外贸易在由出口贸易大国转变为出口贸易强国的过程中,所应进行的调整出口贸易结构方面的战略思考.文中分析了我国对外贸易在国际贸易中的地位、出口商品结构存在的问题,探究了调整出口贸易结构的内容及调整方向.     

中国第一汽车集团公司

2000年，中国第一汽车集团公司汽车总产、销量创历史最高、经济效益持续增长。全年生产汽车347090辆，产品销售收入4865773万元，利润总额217971万元，均超过1999年、2000年降成本3.2亿元。     

数字

4467亿美元 中国商务部数据显示，2011年，中美双边贸易额达4467亿美元，比上年增长15．9％，创历史新高。     

升级中国-东盟自贸区 打造未来钻石十年

高盛绘制的图中所示为全球增速最快B,320条贸易线路，年贸易额达200亿美元以上（2012年）根据2005—2012年进出口复合年增长率计算（含再出口贸易）     

数字

2．8％ 德鲁里预期2009年全球集装箱运量增幅将放缓至2．8％，其中亚欧线和太平洋线的运量将会出现下降。9％ WTO近日披露，受金融危机影响，今年全球贸易额将下降9％，为二战以来最大下降幅度。据预测，发达国家出口额将下降10％左右，而更依赖贸易而增长的发展中国家，出口额将下降2％-3％。     

案卷评定为扩大船舶生产提供动力

近几年,国民生产总值每年以两位数的增长速度向前发展,进出口贸易额不断增加,大型机械设备等高技术、高科技含量商品的出口正逐步取代轻纺、化纤、粮食等传统出口项目。我国造船业的发展过程就是一个良好的例证,当今虽然仍属世界造船第三,但与以往的第三却大不相同。以往的第三是占世界造船总量的6％左右,年造船仅300万吨;如今的第三,是年交船900万吨,占世界造船总量的17％左右。随着国家各项优惠政策的出台和地方政府的全力支持,我国的船舶建造速度更会突飞猛进地发展,逼近韩国、日本,2020年以后将取代他们,成为世界造船第一强国。     

美国西海岸港口的集装箱运输

2007年我国是仅次于加拿大的美国第2大贸易伙伴,美国是仅次于欧盟的我国第2大贸易伙伴。中美紧密的贸易关系促进两国间海运量特别是集装箱海运量高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2007年美国与我国大陆贸易额达到3867．46亿美元,其中美国进口3215．08亿美元,出口652．38亿美元;2007年美国与我国大陆间的海运货值达到2743．48亿美元,占两国贸易额的70．94％,     

我国出口信用保险与出口贸易关系的实证分析

运用计量经济学中的协整分析和向量自回归模型,选取我国1989—2011年的贸易出口额和出口信用保险额年度数据进行实证分析.结果表明,出口信用保险是出口贸易的 Granger原因,且彼此之间存在长期的动态关系,同时出口信用保险对出口贸易有正的产出弹性,但是方差分解分析显示出口信用保险对出口贸易的贡献率还不是太高.因此,我国政府应加大对出口信用保险的扶持力度,促进我国出口贸易健康、持续发展.