数字

宁波、舟山两港将合二为一，整合后的宁波港集装箱吞吐量将达到2200万箱，避入世界港口集装箱吞吐量前八位，而目前上海港的集装箱吞吐量是1500多万箱。两港合二为一后将一体化规划，资源整合，达到1＋1〉2的目的。     

环乐清湾港口资源整合研究

环乐清湾港口资源整合是提升浙南港口群综合竞争力的必然要求；是完善浙江省沿海港口布局的需要；是促进地区产业升级、构筑温台沿海产业带的需要；是辐射浙西南及内陆地区，促进区域经济协调发展的需要；是加快融入长江三角洲都市圈的需要。[编者按]     

推进PDM系统应用以支撑企业内外部协同创新开发

PDM系统的应用推动了企业在开发过程中,企业内部各部门间的协同创新及与零部件供应商之间的协同开发;同时在当今各种产业中,最成功、最具竞争力的厂商通常是那些善于开发、改良、更新和保护知识,并且迅速、持续不断地将它们转化为进步的产品或劳务的佼佼者。企业处理知识的能力决定了企业的竞争实力,同时企业要保证差异化,就需要不断地创新,而信息化技术时代要求企业能够科学地运用系统以实现价值的最大化。     

世界客车博览再续传奇

近年来,中国客车行业经历了从艰难起步到高速腾飞的发展历程,中国正在成为全球最大的客车生产和出口基地,行业的发展对客车展会提出更高的要求。世界客车博览亚洲展览会主动寻求资源整合,立志为中国客车企业搭建交流平台。为了增强世界客车博览亚洲展览会的品牌效果,提升展会的品牌价值,主办方努力汇聚行业力量,推出重大举措!自第十二届世界客车博览亚洲展览会起,将携手广州汽车展共同举办,于2012     

宿迁：全力打造绿色驾培

节能减排，建设绿色驾培是运管部门常抓不懈的工作。宿迁市运管处大力推进低碳绿色驾培行业的发展，在全市驾培行业推广使用驾驶模拟器。目前，全市39家驾校已有16家安装了共计104台驾驶模拟器，另有8家正在积极安装。在使用驾驶模拟器过程中，宿迁市运管处鼓励校与校资源整合，或者是全县集中安装使用，提高了驾驶模拟器的使用效率。     

长江海事船舶协同监管的信息化总体架构设计

根据长江水上交通安全管理特点,结合长江海事信息化现状及安全监管需求,通过研究和分析当前船舶管理相关业务系统应用中存在的不足,提出以数据资源整合为切入点,构建船舶协同监管的信息化总体框架。     

开辟信息化带动现代化的“快车道”——记全国交通运输信息化工作会议

从结绳记事、仓颉造字到电磁信号,信息载体的演变不断推动着人类信息的发展。相传造字圣人仓颉拥有双桶四目,传说中还有千里眼和顺风耳,这些都表达了先民们对精准获取信息和快速传递信息的憧憬和向往。信息化技术就让我们拥有了真正的千里眼、顺风耳,以此为基础,交通运输管理与决策支持系统建设也取得了重点突破,公路、水路与综合业务数     

港口资源整合的利弊及化解风险的对策

<正>近年来,在我国港口界港口资源整合正形成一种新浪潮。目前的港口整合中,其模式多种多样,其中以资产为纽带的资产型整合、以岸线资源为纽带的资源型整合、以行政管理机构为纽带的机构整合型这3种模式最为多见和典型。然而,在围绕港口管理机构整合中,我们必须科学和辩证地分析其利弊,特别是要拿出化解其风险的对策。一、港口资源整合的利与弊从资源配置经济学的角度讲,港口资源整合,就是对港口各种资源进行有效的配置,从而使其     

浅谈现代物流下的交通运输资源整合

随着时代的发展,交通运输业在促进国家建设与经济发展的过程中所起到的作用越来越重要。目前,我国交通运输的资源相对比较匮乏,利用效率不高,所以国家相关部门应该重视交通运输的资源整合,以便有效促进交通运输业的发展。因此,加强交通运输业资源的整合工作成为我国运输业发展的关键问题。     

河北省沿海港口资源整合问题及对策

<正>港口资源整合关系到我国国民经济稳健运行和区域物流合理配置的大局,是当前港口行业讨论的热点问题。过去几年,伴随港口市场的逐步放开,港口建设经历了大发展的时期,通过这段时期的快速建设,部分地区港口之间的竞争日趋激烈,