少帅中兴——长安集团董事长徐留平

春节前夕，昌河汽车停工事件，搞得中国长安汽车集团股份有限公司徐留平十分难受。自2009年11月长安重组昌河哈飞，组建中国长安汽车以来，中国长安投入巨大资金和技术、人力支持昌河。     

公交企业发展呼唤制度化扶持 “车轮”和“硬币”要同时滚动

“在国家没有公交优先的理念之前，银川的公交事业与当时周边几个省市相比是底子最差的。从2005年国家开始提倡“公交优先”以后，这些年，银川市政府对公交企业给予了大量的政策扶持和资金支持，使得银川的公交优先得到了较快的发展。公交优先发展到现在这个程度，企业最需要的就是一个长效机制，希望责任和义务、扶持政策和力度等都可以法制化、规范化。”贾捷兴说。     

国务院审议并原则通过船舶工业调整振兴规划

期待已久的船舶工业调整振兴计划日前正式出台。根据该规划，国家将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年；抓紧研究出台鼓励老旧船舶报废更新和单壳油轮强制淘汰政策；今后三年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。     

现行要素资金成本计算方法的缺陷与改进

分析了现行个别资金成本计算方法的缺陷，围绕筹资费用发生的特点和性质，分别从权益资金和债务资金两方面提出相应的改进方法，并将改进方法和现行方法进行比较，通过实例分析说明其产生差异的原因。     

海环会第52次会议考虑制定有关拆船再循环强制性措施

海环会(MEPC)已经在考虑制定有关拆船再循环强制性措施，第52次会议同意可以使拆船再循环导则(Guidelines on Ship Recycling)的某些部分具有强制效果，     

新形势下的交通运输业

近年来由铁路、公路、水路、民航与管道构成的中国综合交通运输体系全面快速发展，服务质量和管理水平日益提高，庞大资金的投入令中国交通运输面貌焕然一新。各种交通运输方式适用的领域不列，随着大部制的实施，将公路、水路、民航等部门进行综合凋整和统筹，使各种不同的运输方式实现统一规划，最终将存中国达列无缝连接的综合运输体系最理想状念。     

我国港口融资现状方式及BOT应用

一、我国港口融资现状 港口融资问题作为港口企业的主要问题,直接决定了港口的生存和发展.从1949年至今,我国的港口管理体制和投融资体制顺应时代的发展,有了很大的进步.但是,无法回避的问题就是我国港口融资手段仍然比较单一,融资代价较高,融资金额尚无法满足实际需要.     

美DHS宣布2.6亿美元补充港口、运输等保安资金计划

美国国土安全部（DHS）2007年8月16日透露了2007财政年度（FY2007）补充资金拨款指南和申请材料用于3项拨款计划，即港口保安资金计划（Port Security Grant Program-PSGP）、运输保安资金计划（Transit Secu-rity Grant Program-TSGP）和紧急情况管理执行资金计划（Emergency Management Performance Grant-EMPG）。     

桂林重点保障线路好路率达90％

广西桂林市交通部门更新观念,转变管养机制,采取严格养护措施,县乡公路养护质量明显提高,公路管养工作走上新台阶。去年,全市共设入公路养护资金达1 0 88万多元,投入公路水毁抢修资金81 7万多元,重点保障线路好路率达90 % ,完成公路绿化里程达5 0 0多km,绿化率达97.5 % ,重点保障线路绿化名列全自治区第一。近年来,随着桂林市公路里程的不断增加,全市管养的县乡公路里程达490 0多km,其中重点保障线路370余km。养护里程长、公路等级低、地质情况复杂、养护难度大。为确保公路的畅通,桂林市交通公路部门树立“公路建设是发展,公路养护也是发展…