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起飞方式对舰载机结构重量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
马世强 《舰载武器(含VCD光盘)》2007,(5):73-78
“弹射起飞会使舰载机结构增重、严重恶化战术技术性能”这一说法一直是弹射起飞为人诟病的主要原因。有观点认为,象F—18这样的舰载机因采用了弹射起飞而付出了增重1328千克的代价,而滑跃起匕就可以避免这个缺憾。实际上,舰载机相对于陆基飞机重量增加是由好几个因素造成的。对于航空工程师来说,让舭载机从甲板上起飞只不过是“小菜一碟”,而让其安全地降落到甲板上才是让他们头痛的事情,因此设计人员把更多的精力放在满足安全降落方面来,也正是因为这一点。舰载机的降落引起的结构增重才是舰载机结构重晕增加的主要原囚。 相似文献
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国内近距错列平行跑道的主流运行模式是隔离平行运行,由于该模式采用了较为保守的尾流安全间隔,在航空器离场相对集中时段会出现一定程度的放行拥堵问题.对此,文章选取了双起双落相关运行模式,以近距错列平行跑道为研究对象,结合起飞尾流的演化特征,提出一种基于气象条件的航空器起飞尾流动态缩减方法,并以黄花国际机场的跑道主要参数为仿... 相似文献
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小飞猪 《舰载武器(含VCD光盘)》2014,(1):39-49
近日,有消息说中国新一代“蛟龙”-600水上消防/救援飞机已完成总装,即将下水试飞,这表明在经过多年的沉寂之后,中国水上飞机将再次起飞。中国水上飞机项目从20世纪50年代开始起步,80年代到达顶峰,后因为部队武器装备规划调整等因素,一直处于停滞状态。但是,相关部门并没有停止该领域的研究和探索,“蛟龙”-600就可以看做这些成果的集中体现。 相似文献
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世界上速度最快的“协调”民航客机起飞速度为360公里/小时;F1赛场上,最快的赛车速度也只有360公里/小时左右;我们所熟知的布加迪威龙,速度高达407公里/小时,相信坐在里面会有飞的感觉,不过它还是比SSC Ultimate Aero超级跑车慢了4公里/小时…… 相似文献
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江苏省所处的长江三角洲经济发展已超过珠江三角洲,长江三角洲的外商直接投资已占全国总量的66%左右。以上海为龙头的长江三角洲城市群GDP占全国比重在30%以上,已将亚洲四小龙远远甩在后面。自进入21世纪以来,江苏省经济以前所未有的速度运行,增速持续加快,以汽车为支柱产业的汽车产业总量规模不断扩大,产品、技术、质量水平不断提高,行业实力显著增强。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):34-34
7月16日,捷豹授权经销商北京燕英捷在八达岭机场奉献了一场激情无限的驾控盛宴。活动现场JAGUARXKR与飞机0-400m直线比拼速度。在飞行秀表演当中,飞机从JAGUARXKR后方起飞,在JAG—UARXKR的起跑线处达到预定速度并飞过,JAGUARXKR迅速由静止到赶超飞机一气呵成,就在这个运动王者平行超过飞机的一刹那。 相似文献