超声冲击对海洋工程大厚度高强钢焊接残余应力的影响

对海洋工程大厚度高强钢焊接结构焊后焊缝及母材进行局部超声冲击处理,采用X射线衍射法和小孔法测试冲击前后的残余应力,分析超声冲击工艺对焊接残余应力的影响.研究结果表明:大厚度高强钢焊接结构经覆盖焊缝及母材局部超声冲击处理后,焊接残余应力显著降低,冲击区域拉应力全部转化为压应力,压应力大小均匀,XRD测试压应力均值达到母材理论屈服强度的0.50~0.80倍,小孔法测试压应力均值达到母材理论屈服强度的1.10~1.30倍;EQ47拘束态高强钢焊接结构分别采用冲击强度10 s/cm2与20 s/cm2冲击后,冲击区域形成的压应力基本一致,纵向应力与横向应力大小接近,20 s/cm2冲击强度下纵向应力与横向应力接近水平优于10 s/cm2.     

一种高频超声波发射接收电路的设计

本文在分析现有超声发射接收电路的基础上,设计了基于数字信号处理TMS320DM642的高频超声发射接收电路和回波信号转换电路,实现了较短的发射脉冲余波和高频窄脉冲超声波的发射与接收,所设计的超声发射接收电路具有较高的精度和实用性。     

超声冲击对镁合金焊接接头疲劳性能的研究现状

概述了镁合金及镁合金焊接接头疲劳性能国内外研究现状,指出了目前镁合金焊接接头疲劳性能研究存在的问题与不足,最后分析了提高镁合金焊接接头疲劳性能和疲劳寿命的研究趋势.超声冲击方法不仅可以有效地降低焊接接头的应力集中系数,降低接头的残余拉伸应力,甚至在焊接接头表面造成残余压应力,还可以细化焊缝及其附近区域的显微组织,甚至达...     

《自动超声探伤技术在自动焊对接焊缝检测中的应用研究》项目国内领先

2010年12月29～30日,中国船级社技术处在北京组织召开了由中国船级社无损检测试验室／科兰世检测技术（北京）有限公司承担的“自动超声探伤（AUT）技术在自动焊对接焊缝检测中的应用研究”项目验收评审会。     

超声萃取-气质联用法测定汽车内饰材料中的多环芳烃

汽车内饰材料经液氮粉碎后,采用超声萃取—气质联用方法定量分析测定、外标法定量测量其中的多环芳烃含量。对样品制备方法、提取溶剂选择、萃取时间和萃取温度的确定、浓缩条件优化等进行了试验。经验证试验,16种多环芳烃的线性范围均在0.1 50 mg/g、检出限均为0.1 mg/g、回收率为73.2%97.4%、相对标准偏差<5.1%。结果表明,本方法科学合理、技术先进,具有较好的准确性和精密度,完全满足国内外汽车内饰材料多环芳烃检测的需要。     

基于TR40超声传感器的智能车辆障碍识别和避障控制方法研究

着重阐述基于超声传感器的智能车障碍识别和避障控制。本设计基于超声定位原理和几何关系模型,利用圆弧形布置五只单脉冲超声传感器不仅可以判断壕沟和凸起等障碍,而且可以识别壕沟深度和凸起高度,结合搭载车辆的通过性能参数和预设阀值,决定是直线通过障碍还是规避障碍;利用实时更新的A/D采样值的加权平均值判断转向方位和转向角,并以切缘法绕过大型障碍。为了提高障碍识别的可靠性和准确性,采用发射不同长度脉冲串的办法校验采样信息,从而滤除干扰信息。     

超声管道流量计四声路声学系统

对管道中流体流速分布进行准确采样是实现流量精确测量的先决条件。本文介绍用于这种采样的超声管道流量计四声路声学系统，介绍了设计方法、安装步骤、传感器的使用及有关计算公式。     

水泥混凝土路面厚度超声检测研究

本文介绍水泥混凝土路面厚度超声检测仪和宽带换能器的设计，利用超声反射法检测厚度，工程实际检测应用，误差在５％左右。