强夯联合井点降水加固粉土地基现场试验

为解决强夯加固黄河冲积平原区粉土地基时超孔隙水压力增长快消散慢、起锤困难及土壤严重液化等问题,提出采用强夯联合井点降水加固技术,以加快超孔隙水压力消散和土体固结.在济东高速公路粉土地基段进行了现场试验研究,采用了4种不同夯击能,观测、分析强夯过程中超孔隙水压力的变化规律和地面变形等,得出以下结论:选择1 500 kN·m单击夯击能更经济合理,其单位面积夯击能引起的地面沉降最大,有效加固深度亦最大;连续进行单点夯击时,表层土发生液化的可能性要大于深层土,临界深度约4m;夯后超孔隙水压力消散速率非常快,24 h后超孔隙水压力基本消散,且深度越浅超孔隙水压力消散越明显,井点降水能大幅缩短强夯的时间间隔,缩短工期.     

超粘磨耗层与纤维同步碎石封层的应用对比研究

超粘磨耗层技术结合了超薄磨耗层和微表处两种技术的优点,在使用纤维与高粘改性乳化沥青后,提高了磨耗层对路面的吸附能力,增强了抗磨耗能力和封水性能的同时,延长了道路的使用寿命。而纤维同步碎石封层通过喷洒两层改性乳化沥青,并使用纤维和单一粒径集料后,有效地提高了封层与原路面的粘结,增加了路面的防水性能,增大了路面纹理与抗滑性能。两种养护技术都十分适用于沥青路面预防性养护工程。     

关于2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2006]453号(2006年12月4日)

现将2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下：1基本情况1．1兰州、哈尔滨、上海铁路局设备运用状况良好，信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。     

圆形基坑地连墙支护结构监测分析

圆形基坑多为应用于特殊场合的深基坑,根据基坑支护结构监测的实测资料,对地下连续墙侧向位移、墙顶水平位移、墙体垂直沉降、孔隙水压力、土压力及墙体内力等监测结果进行了分析,认为:原支护结构偏于保守,支护结构可以得到进一步优化。     

病害路基上的轨道衡及超偏载仪的基础处理方法

介绍了安装在有病害路基上的无混凝土基础轨道衡及超偏载仪的基础处理方法和施工的顺序。     

航行在府南河上的超浅水船

航行在府南河上的超浅水船杨子明府南河位于四川省境内，从成都九眼桥起到彭山县江口镇止全长７２公里，其中约有２６公里位于成都市区内。府南河的航行期是每年４月中旬到１１月中旬，其他时间因枯水不能行舟。河水平均流速为１．２５米／秒（１９９３年１０月测），水深...     

弘扬“振超精神”发展港口事业

6月6日,青岛港集团隆重举行“学振超精神表彰颁奖大会”,可容纳5万余人的青岛颐中体育场座无虚席。为青岛港的一名普通工人举行如此规模的表彰颁奖会,这在青岛市、青岛港历史上都是第一次,恐怕在全国也是极为罕见的。许振超同志是青岛港(集团)有限公司明港分公司集装箱桥吊队队     

2005年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报

现将2005年11月份超偏载检测装置运用情况和检测情况通报如下:1基本情况1.1西安、济南、哈尔滨铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等6项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。1.211月份严重超载车为1011辆,较10月份增加29辆。太原、哈尔滨、呼和浩特铁路局严重超载率较高,哈尔滨和太原铁路局严重超载车分别较10月份增加了242辆和237辆。各铁路局装车严重超载车数、严重超载率及与上月相比升降比率见附表2。1.3广铁集团公司认真落实11月中旬兰州会议要求,已将所有进口超偏载检测装置安装检定完毕,并实现试联网。到目前为止,…     

圆梁山隧道2号溶洞处理技术

文章主要介绍圆梁山隧道2号溶洞突水、涌砂、涌泥情况,以及注浆和开挖、支护方法.