预应力混凝土梁横向振幅超限加固方法的探索与实践

近两年来，随着重载列车的开行和列车速度的提高，既有线上的桥梁由于不同年代设计等级的差异，结构安全储备量的不同，部分桥梁病害迅速发生、发展，比较突出地反映在桥梁横向振幅的超限上。     

钢轨侧磨导致曲线轨距超限的整治方法

介绍通过调整扣件组合来整治因钢轨侧磨而导致的曲线轨距超限的方法。     

公路钢桥加固简介

为满足钢桥通过超限运输车的要求，介绍钢桥加固方法与计算结果，加固后大件车安全过桥，证明加固是成功的。     

治理公路超载超限运输的建议

超载超限运输是困扰我国公路交通的严重问题之一,引发了交通、流通、汽车制造等领域的一系列问题,干扰了国家经济的健康发展,需综合治理.文中分析了超载超限现象产生的原因,对治理公路超载超限运输提出了针对性的建议.     

对超限货物有关概念的理解与计算

阐述了对超限货物有关概念的理解，特别是现场经常遇到的超限货物运输中检定断面和检定点等概念，介绍了与超限货物计算宽度有关的内外偏差量的计算方法。     

东风140汽车曲轴窜动超限及其防止

<正> 曲轴在工作时承受着一定的轴向力,在运转时会有前后窜动的现象。为限止曲轴窜动量,在结构上设有曲轴的轴向止推装置予以调整。 东风140汽车的曲轴止推装置,采用3mm厚的两片半圆形止推片,分别安装在缸体的第4主轴承座前后端面的凹槽内,靠加宽主轴承盖的宽度,以其接合面托住止推片。其优点是缸体加工简单,装配容易。缺点是承压面积小,止推片单位面积的负荷较大,靠曲轴止推面带入从主轴承流出的机油润滑。由于润滑条件较差,容易磨损。 当止推片磨损较小时,曲轴并无明显窜动。止推片逐渐磨损,尤其是后半片受轴向推力较大而磨损较快,当止推片磨损到一定程度,曲轴窜动加大。比     

ATS在ITS全球会议上公开超载超限卡车发现技术

美国American Traffic Solutions公司 （ATS）在第15届ITS全球会议上公开了发现超载卡车的技术。通过配合使用测量超载卡车重量的“Axsis WIM-300”和测量卡车高度的“Axsis Overheight photo enforcement system”，来判断和抓住违章车辆。     

严控公路超限运输,确保路面使用质量

阐述了公路超限运输的成因及其对公路路面与交通安全的危害，并提出对超限运输的监控对策。     

整治木枕普通单开道岔辙叉轨距超限新法

指出了道岔辙叉轨距问题的易发性和整治难度，阐述了其产生的严重后果，分析了问题的成因，介绍了防止基本轨和辙叉横移，预防护轨横移，防止辙叉部分线路横移的整治方法和取得的效果。     

价值工程理论在重交通沥青路面结构设计中的应用

近年来．随着道路等级和车速的提,高、交通量的增长、轴载的加重．使路面出现早期破坏。如廊坊市省道平香线是三河市石科场重车通行的主要通道。日交通量近30000辆。而且相当一部分为载石料的重型车辆．尽管养护部门治超人员不断上路治理超限车辆。但还是不能改变重交通对路面早期破坏的现实．致使2003年改建的平香线在2004年底就出现了大规模的龟裂、网裂、路基变形、重车道沉陷等病害。究其主要原因。