全文获取类型
收费全文 | 2476篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 1067篇 |
综合类 | 500篇 |
水路运输 | 705篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 242篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有2528条查询结果,搜索用时 546 毫秒
1.
2.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
3.
随着"铁路畅行"和"客运提质计划"的提出,提供高质量、个性化的旅客服务成为高速铁路客运发展的关键方向。为打造全新旅客行李服务概念,基于"铁路畅行"会员常旅客计划,构建全流程、门到门智慧行李服务方案,从旅客需求角度出发,采取"人货分离"模式,突破传统站内行李服务的模式,拓宽业务场景,延长商业链,形成一套系统完整的方案。全流程智慧行李服务作为一项新的服务模式,为培育旅客需求,提高顾客粘合度,挖掘高铁行李服务的潜在市场,优化铁路盈利结构,加快构建铁路客运服务体系,提升铁路在运输市场的竞争力提供支持。 相似文献
4.
长江口深水航道自试通航以来,产生了很好的经济效益,但航槽由原来的8.5n mile到目前的28n mile,从船舶操纵的角度讲也带来了一系列的问题,特别是追越方面的问题尤为突出。此文就此作了研究。 相似文献
5.
6.
本文对人的特性、汽车交通流的特性以及道路构造进行科学分析探索,为提高人车路系统的设计管理质量提供重要的依据. 相似文献
7.
三维不规则波作用下海堤和防波堤的越浪量计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对1995年国际水力研究协会等26届大会上发表的有关三维不规则波作用下海堤和防波堤越浪量的最新研究成果进行综合介绍。 相似文献
8.
9.