犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

事故频发的印度铁路

印度铁路近年来因交通事故频发而震惊世界。2010年7月19日凌晨,两列旅客列车在东部西孟加拉邦发生追尾相撞,造成60多人死亡,100多人受伤。就在这之前两个月不到的5月28日,也在西孟加拉邦,一列快速客运列车发生13节车厢脱轨后,与邻线轨道上迎面驶来的货物列车相撞,造成至少148人死亡,近200人受伤。     

斜坡堤越浪流厚度及堤后次生波的试验研究*

通过断面物理模型试验,对于斜坡堤的平均越浪量、堤上越浪流厚度以及堤后次生波的波高、周期的变化情况等进行了较系统的研究,初步建立了堤上越浪流的厚度、堤后次生波的波浪透射系数、周期变化系数与无因次平均越浪量的关系.该成果可为工程实际及斜坡堤堤项越浪情况数学模型的参数调整提供依据.     

基于二维主分量分析的人耳身份识别研究

有效的特征提取方法是解决人耳身份识别任务的关键之一。以主分量分析（PCA）为代表的线性子空间方法在特征提取工作中得到了广泛应用。为了更有效地提取人耳图像特征并减少运算量,将基于二维图像矩阵的2D-PCA方法应用于人耳身份识别。针对三个USTB人耳图像库,采用最近邻分类器,研究了选用不同的特征维数、贡献率,及不同的相似性测度时,2D-PCA方法与传统的PCA方法的识别性能。交叉验证的实验结果表明：2D-PCA方法较PCA方法获得了更短的训练时间和更高的识别率,说明基于图像矩阵的2D—PCA方法是一种效率更高,鲁棒性更强的人耳身份识别方法。     

向“圣洁土地”伸出温暖的手——中国路桥工程有限责任公司向巴基斯坦“2011总理洪水救济基金”捐款100万人民币

巴基斯坦,波斯语意为"圣洁的土地",而在这片土地上的人民,却正饱受着天灾的侵袭。2011年7月以来,巴基斯坦南部地区遭遇特大洪灾,可以说,这场洪灾给巴基斯坦洪涝灾区的"旧疤"上添了"新伤"。截至9月底,受灾民众已超过540万人,28万人流离失所,100多万座房屋受损,受灾最严重的地区超过70%的庄稼被冲毁,直接经济损失惨重。联合     

附加条款及其他

经济衰退和运力短缺带来的创痛依然历历在目，不少托运人吸取教训，与航商签订了新式合同。     

不同情境下乘员对车辆运动参数的晕车敏感性研究

晕车是一种常见的由车辆运动引起的病症，严重影响乘车体验。由于现有车辆控制方法很难做到完全避免晕车，且晕车等级随暴露时间而增加，并受不同情景的影响，故乘员晕车状态变化对应的车辆运动参数阈值(晕车阈值)需要进一步研究。本文聚焦于探究不同情景下晕车阈值的变化规律，即晕车敏感性。首先，设计4类情境下(不同晕车易感性和有无非驾驶任务)的实车乘坐；其次，分析4类情境下晕车等级的变化规律；然后，分别以4种运动工况下的加速度和加加速度作为分析对象，利用单因素方差和统计方法，将相同情景和不同晕车等级下的晕车阈值变化规律(横向敏感性)进行横向对比，将不同情景和相同晕车等级下的晕车阈值变化规律进行纵向对比(纵向敏感性)。结果表明，晕车等级随暴露时间而增加，并且4类情境下的晕车等级存在差异，高晕车易感性被试具有横向敏感性，低晕车易感性被试不具有横向晕车易感性；纵向敏感性一般只在中度晕车等级下成立。研究结论丰富了晕车等级与晕车阈值的关系，可为传统驾驶和自动驾驶减少晕车的控制策略提供参考依据。     

赶潮哥 丰田 普拉多

严格意义上来说,普拉多是丰田兰德酷路泽系统的派生车型,诞生目的是为了成为一辆与兰德醅路泽追求纯粹越野性不同的公路型SUV。但随着时间的推移,普拉多的性质发生了改变,使它需要拥有更好的越野性。当取得了市场的成功后,情形再次发生改变,普拉多又恢复了最初的形态,追求舒适性的越野SUV。普拉多自诞生之日起就在为市场做出改变,每次改变都让自己站在了风口浪尖上。     

论学校人到社会人的成功蜕变

随着高校扩招，我国每年新增大学毕业生数量也在逐年增加。加上全球经济的不景气，新生代大学生就业难已成为一个不容忽视的社会问题。本文仅从一名普通教育工作者的角度来探讨一下该如何帮助大学生们成功就业，顺利踏入社会，完成蜕变，实现自己的人生梦想。     

里奇·威尔森成为第二位完成旺代帆船赛的“伟大美国人”

在大海上独自呆了121天后，里奇·威尔森终于驾驶着“伟大美国人Ⅲ”号Open 60赛船于格林尼治时间2009年3月10日12点43分，冲过了位于法国南部萨布尔奥洛讷（Lee Sables d＇Olonne）的终点线，