全文获取类型
收费全文 | 1386篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 484篇 |
综合类 | 544篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 298篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1443条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
上海虹桥枢纽配套交通规划研究 总被引:2,自引:2,他引:0
对大型交通枢纽的概念进行了阐述,研究了其配套交通规划的原则、内容以及规划步骤。以上海虹桥综合交通枢纽的实例,在对现状路网分析和交通需求预测的基础上对其配套路网规划与设计、进出交通组织进行了详细的研究,并提出规划方案。规划布局总体概括为“一环二射”。经分析该规划达到了“快速疏解,外用专线,路网均衡、多点选择”等目标,能在很大程度上缓解外环两侧的交通拥堵状况。 相似文献
162.
163.
164.
165.
166.
167.
168.
城市轨道交通线网规模影响因素分析 总被引:10,自引:0,他引:10
合理的城市轨道交通规模不仅是线网规划的宏观控制量,而且是一项至关重要的投资依据。本文首先阐述了城市轨道交通线规模及线合规模的内涵,在此基础上重点运用结构模型进行了线网规模的因素因素分析:合理规模的影响因素订有城市规模,城市交通需求,居民出行特征,城市未来交通发展战略与政策,国家政策等;笔者构造出线网规模影响因素的有向连接图,据此建立了邻接矩阵,基于推移率定律驼算获得可达性矩阵,并最终建立了线网规模影响因素的递阶层次结构模型;从而得出结论-城市交通需求和城市基础设施投资比例是城市轨道交通线网规模最直接的影响因素,其它因素则通过这两个因素产生递阶控制作用。这为识别线网规模影响因素的主次,其它因素则通过这两个因素产生递阶控制作用,这为识别线网规模影响因素的主次,关联关系奠定了基础。 相似文献
169.
170.
2005年12月28日,贵阳铁路枢纽扩建工程在贵阳南编组站开工。工程将改变现在的右侧行车方式,扩建成全路通行的左侧行车双向纵列式三级六场编组站,从而成为真正意义上的路网性编组站。 相似文献