重庆绕城高速公路立交规划布局研究

以重庆绕城高速公路立交规划布局研究课题为基础,对城市外环高速公路立交的布局、等级、技术条件、类型和方案进行了较深入的探讨,提出了关于城市外环立交规划布局几个关键技术问题的意见和建议.     

大型体育设施交通配套设施优化及交通组织策略研究——以昆山专业足球场为例

大型体育设施交通配套设施及交通组织是大型赛事（活动）举办的重要保障,为合理、有效利用各种交通资源,保障大型赛事（活动）期间城市交通的正常运行,系统总结大型体育设施举办赛事（活动）交通需求、日常交通需求特征,从道路、公共交通、停车、交通组织等层面研究大型体育设施交通配套设施优化及交通组织策略,阐述大型体育设施交通配套设施及交通组织优化流程。以昆山专业足球场为例,对大型体育交通配套设施优化及交通组织策略进行实践应用,形成行之有效的大型体育设施交通配套设施及交通组织优化策略与方法。     

人工智能高分遥感影像路网规模测算方法探讨

为准确测算出符合广西当前发展形势和客观需要的农村公路里程总规模,明确未来广西农村公路网发展的重点方向和发展路径,文章应用人工智能高分遥感影像路网规模测算方法,通过人工智能技术识别与提取高分辨率遥感影像数据,利用深度神经网络高分遥感影像路网识别提取与矢量化技术和GIS技术,对影像覆盖区域的地形地貌进行分类,通过对不同地形地貌下影像识别路网与实际公路里程间存在的潜在关联进行分析,提出了高分遥感影像路网规模测算模型,科学测算了广西公路网总量规模。     

公路枢纽站场选址优化方法研究

本文在分析影响公路枢纽站场布局因素的基础上,采用系统分析法进行公路客贷运枢纽站场规划,提出了层次分析法（ＡＨＰ）对客运场方案比选,以贷物流通采用最小为原则确定贷站理想位置的方法。     

公路网规划理论的研究概况及发展趋势

介绍了国内外公路网规划理论的发展历程,对公路网规划的工程流程和主要内容作了详细的介绍,并对预测理论与方法、布局理论与方法、评价理论与方法等进行了分析比较,最后对其未来的发展趋势进行了展望．     

城市地下综合管廊规划布局研究——以江苏省兴化市为例

深入地研究兴化市综合管廊的特定建设条件,提出了具有针对性的远景方案与近期方案,以及新区先行、弹性发展的策略,一定程度上降低综合管廊建设成本,更加贴近城市发展的实际情况,更富有弹性,对具有类似特征的城市具有更强的借鉴意义.     

公路工程设计速度选取分析的可行性研究

在高速公路可行性研究中,合理选取设计速度不仅直接影响着整体路网结构的运输能力,同时也关系着工程建设规模和运营的安全性。以G3W德上高速公路祁门至皖赣界段工程可行性研究为依托,对设计速度选取进行分析,得出其工程可行性研究工作过程中设计速度选取的步骤和方法。     

基于一体化平台的海洋脐带缆设计

针对深海脐带缆工程设计过程,使用一体化的海洋工程设计平台进行脐带缆的截面选型、线形设计、强度分析、规范校核。并使用一体化平台实现脐带缆的建模,计算工况设置,生成计算模型,导入商业软件分析和结果处理过程。在设计阶段对多种截面在多种工况条件下进行模拟,得到各截面脐带缆关键性能参数,通过脐带缆方案比选,确定脐带缆设计方案。     

天津加快构建一港多区港口布局

本刊从天津港获悉,2009年以来,天津市按照新修编的城市空间发展规划,确定了“双城、双港”总体战略,其中“双港”就是以现有天津港作为北港区,在大港区新建一座综合性港口作为南港区。这一规划将为大港区内重化工业开辟海上通道,使滨海新区形成以南北两大主力港区为核心的一港多区港口布局。南港工业区总规划填海造陆220km^2,目前21km^2围挡工程已全面启动,吹填造陆工程和陆域10km^2的基础设施建设正在紧张推进,到2010年可填海造陆40km^2。     

新《黄骅港总体规划》出台

本刊从黄骅港获悉,2008年12月29日,河北省政府常务会议正式批准了新的《黄骅港总体规划》。该规划明确了未来黄骅综合大港以开辟第二航道、建设散货、综合港区为主的发展方向,优化了黄骅港规划布局。新规划增加了散货港区并调整了港区功能分工,使黄骅港形成4个港区,港口泊位等级最大为20万t级,规划建成20万t级深水航道,同时新增深水岸线13．6km,新增散货港区面积20km^2。