乌鲁木齐铁路局

乌鲁木齐铁路局地处祖国西北边陲,管辖范围东起甘肃省境内的安北站,西至与哈萨克斯坦接壤的西部国门阿拉山口,南至玉石之乡和田,北至北疆重镇北屯市。线路总延长7393km,营业里程4499km。近年来,乌鲁木齐铁路局坚持科学有序加快铁路建设,精伊霍电气化铁路、喀和铁路等7条新线相继建成通车,兰新第二双线、吐库二线等十多个项目同时在建,发达完善的崭新路网格局已初具规模,CTC、动车组等先进装备即将投入运营。     

把杭州水运业融入现代物流的构思

一、有利条件和制约因素 (一)有利条件 1.航道、港口的自然条件优越 杭州航区水网密布,两大骨干航道--京杭运河为国家水运主通道之一,钱塘江是全省10条主要航道之一.京杭运河沟通钱塘江后,使杭嘉湖水网、肖绍甬水网和钱江水系融为一体,北能伸入长江,东能驶向沿海,能直接为杭州发展外向型经济服务.因此,即使在当今公路网大发展的情况下,许多大宗物资还是通过水路运输,水运货运量占全市总货运量的25%左右.     

城市跨河通道布局研究——以吴淞江工程(上海段)为例

为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布局方案,并对建成后的桥梁布局进行了交通适应性分析,定量验证了间距的合理性。     

交通宁静化及对路网的影响

交通宁静化的基本思想是通过采取一系列有效措施来抑制机动车需求,从而实现居民区交通的宁静化,为行人和自行车提供安全、舒适的环境。分析几种常见的交通宁静化措施及其适用性,阐述了进行交通宁静化措施影响分析的要点,探讨交通宁静化措施对路网的影响分析方法,并建立了路网影响分析模型。     

珠海投百亿建八大公路项目

据珠海市公路局透露，该市今年将投入114．62亿元，用于八大公路项目的建设，以缩小珠海城乡交通差距，提升西部对接城区的路网结构。     

浅谈货运站的设置

<正> 货运站是联结运力和货源的纽带,其基本功能为:运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务。 货运资源配置是否合理是影响运输效益的重要因素。货运站应能够通过自身的物质实体条件、管理系统、现代信息处理和通讯技术,吸引货源、收集货源信息并与各式运力建立联系,通过货源和运力的最佳结合,实现运输市场的有序化、组织化,促进运输生产由封闭的小生产状态向现代化大生产的方向转变。     

福州枢纽总图布局演变的思考

通过对近十年来福州枢纽总图规划的简要回顾,就枢纽总图目前布局存在的几个主要问题进行分析,提出在枢纽总图研究时需重点思考的问题,以期给其他枢纽的总图规划提供参考。     

丹东至庄河高速公路交通预测及结果分析

在公路建设项目前期工作前期工作中，交能分析与预测工作 比较复杂，但对项目本身又具有决定性作用，从基础资料的收集到交通调查工作的进行，都要做到计划周密、翔实可靠，全面合理的现状交通分析，科学的预测方法以及正确的模糊及参数选用是交通预测工作的关键，从而为项目的可行性提供依据。     

海口港马村港区物流园区的发展定位与功能布局

从经济大环境出发分析海口港马村港区物流园区周边以及未来的发展情况，进而研究该物流园的发展定位，并根据实际情况确定园区内部的功能布局。     

农村公路网规划布局方法探讨

本文探讨了农村公路规划的基本思路,提出了适应于农村公路特点的路网布局方法,构筑了农村公路框架的量化指标,力求使农村公路网布局更加科学化和系统化。