关于地铁车载自动灭火系统的技术探讨

目前,世界各地已发生多起针对地铁车厢的火灾事件,而国内地铁车厢内只设置了手提式灭火灭火器,而没安装自动灭火系统：这在紧急情况下,无法更好地保障车厢内乘客的安全。本文通过对地铁车辆的工况以及常规自动灭火系统进行分析,并参考国外的最新技术,对自动灭火系统技术在地铁车辆应用提出了新思路及方案,以达到填补国内空白和抛砖引玉的目的。     

城市轨道交通车厢内视觉广告合理设置研究

将视觉广告设置在城市轨道交通车厢内乘客密集的区域才能发挥其优势通过分析得出:车厢设施的类型和布置是决定乘客分布的主要因素.将车厢内的站立区域分为不同的设施服务区,对北京轨道交通典型线路设施服务区内乘客数的变化进行实地调研.运用非线性数值回归的统计分析理论,拟合北京地铁4号线和13号线乘客密度与各区域人数的关系曲线,得到乘客在车厢内的分布规律,为车厢内视觉广告的设置提供理论依据,并对广告的合理位置和内容提出建议.     

京雄城际高铁车辆客室布局通用化设计技术要点

将"通用化设计"作为京雄城际轨道交通车辆内部空间布局设计研究的指导理念,通过研究京雄城际轨道交通的特殊情况以及乘客与车厢内部空间及设施的交互行为需求,提出车内空间布局设计中必须满足的物理硬性需求和需要相对满足的心理软性需求,探讨将不同的需求进行取舍并系统整合使其相互兼容,分析提出以京雄城际通勤的特殊且多样化需求为特征的通用化车厢内部空间及人机环境交互设计的布局设计方案。     

司机室与客车车厢用合成材料

<正>METRO-NORTH铁路部门决定在GE Genesis客车司机室安装美国声产品公司生产的Hush-LinerFR隔音顶棚板,代替室内已剥落的乙烯膜。轻型顶棚板不但隔音效果好而且表面干净、漂亮,还能防止旅客在上面胡乱涂写及由于时间变长     

情满车厢——大庆局公共汽车202路线优质服务见闻

暗访全国文明路线 2006年12月,国家建设部授予一批全国文明路线、文明企业及先进个人.     

列车难民

因为家在外地,笔者每月必须从北京到南方H城探亲一次。1300多公里的行程,就是在天上飞也得两个多小时,笔者只是一个打工的,不是公务活动,坐飞机是想也不敢想的。卧铺呢?首都至H城的铁路硬卧非常金贵,是专门为那些体制内有点实权的处级以下公务员准备的,以笔者这样的身价是断然弄不到卧铺票的,除非去彻夜排队,或者找黄牛。而软卧是给那些先富一族及其子女享受的。至于马上就要开通的高     

在车厢里翻滚MAZDA8

随着生活水平的不断提高，中国的车主们更偏向商务兼家用等多功能用途的车型。马自达8进入国产以来。就以其第二排座椅的舒适性纵横江湖，单从座椅上看，坐、卧、伸、移、靠等秘诀，就可满足一切车主随心所欲的乘坐需求，马自达8致力打造无敌空间，是其叫板江湖大哥的实力所在。     

爱洒车厢 情暖乘客——文明标兵郭艳彬事迹

郭艳彬是石家庄公交1路线的一名女车长,她开的188号车是荣获30余项荣誉的共青团号车组。多年来,她凭借着坚持＂五种精神、一个意识＂独特的服务理念,在小小车厢里,播洒爱心、传播文明,受到了广泛的社会赞誉。2005年,在鲜红的党旗下,郭艳彬举拳暗下决心：＂要更加努力地工作,用行动换取乘客的满意,用自己火红的青春为党旗增添光彩。＂她始终严格要求自己,认真履行班长职责,连续多年荣获＂总公司     

半挂车车厢失稳的结构改进设计

通过对事故车辆的分析,提出了普通厢式半挂车车厢改进方案,并运用有限元软件ABAQUS对车厢进行建模,分析了改进前后其结构的强度、刚度的变化。验证得出,改进后的车厢结构安全可靠,同时也为半挂车轻量化设计提供了参考。     

专用汽车(挂车)标准技术要求图例(续)——(31)保温车、冷藏车

学习、了解和掌握专用汽车(挂车)产品标准,绝不仅仅是产品制造企业技术人员的事情,也是包括产品制造企业在内的整个产业链上各类人员的事情。只有学习、了解和掌握有关标准要求,才能够更快地提升整个行业的研发、制造、应用及管理水平。本刊拟搭建一个平台,希望能帮助广大读者以最快的速度学习和了解产品标准的核心内容——技术要求。(分期发表)