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121.
《驾驶人心理》2006,(5):14-15
运输生猪的车辆在途中出了车祸,造成司机和一名乘员受伤致死。死亡乘员的家人认为自己亲人系死于受雇活动中,故将某生猪养殖场告上法庭,要求赔偿各项损失计11万余元。2005年12月11日,江苏省睢宁县人民法院依法审结了这起雇员受害赔偿纠纷案,以死者与被告间存在雇佣关系证据不足为由,判决驳回了原告的诉讼请求。  相似文献   
122.
123.
124.
车祸现场     
Vitesse 《世界汽车》2006,(8):132-134
1909年正式开放的印第安纳波利斯赛道最初由320万块砖组成,因此它也被称为“砖场”。直到1961年,赛道才全部铺上沥青。今天赛道的起点线上仍然可以看到一排砖。[编者按]  相似文献   
125.
有关专家对多年来的交通死亡事故进行统计分析发现:一天24小时中,下午1点到6点发生的交通事故比上午6-12点钟多6%至17%左右。那么.下午为啥车祸多呢?  相似文献   
126.
127.
《公路与汽运》2005,(6):79-79
每年有平均10万人因车祸而丧生,在他们当中,有超过10%是因为超速而失去了宝贵的生命。这些事故对我国经济造成的直接财产损失超过3.2亿元人民币。  相似文献   
128.
奥地利研究人员通过对300名货运驾驶员的测试发现,司机们每天上午摄入一点巧克力或其他甜食,车祸发生率减少50%。  相似文献   
129.
130.
张明 《车时代》2013,(5):19-19
生活中我们每天都可以看到因为酒驾或者各种其他原因造成的车祸事故,来自澳洲的艺术家Emma Hack与交通事故协会合作,找了17位男女模特,在他们的肌肤上绘画出一部发生事故的汽车,透过人体彩绘这种艺术方式,让人们看到车祸的可怕性。从基本底色到最后组合成车子到完成涂装一共五个阶段,每个模特儿都认真地扮演好自己的部分,不只艺术家的创意值得赞赏,模特儿敬业的精神也是相当令人尊敬。  相似文献   
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