基于车联网的一键救援系统

随着经济的发展,车联网技术的发展也越来越快,新技术的方向多聚焦于智能驾驶的进步,而对于车辆救援技术的关注却很少.本论文主要设计一种TBOX软件技术——车辆一键救援系统,使车载系统能够通过移动车载终端直接与服务平台进行数据传输,企业数据平台可配置车载多媒体在救援场景下的UI文字显示和语音交互对话内容,车载多媒体在收到企业...     

基于区块链的车联网节点数据安全通信模型研究

为解决车联网通信架构中心实体负载过大和数据安全风险高等问题,提出一种基于区块链的车联网节点数据安全通信模型(DSCM).首先,考虑车联网数据的实时性和车辆节点的移动性,设计了普通数据和紧急数据的区块结构和数据包格式,并针对节点存储问题提出一种节点数据更新方法.其次,提出一种基于云服务器和区块链的节点身份认证方案,解决用...     

从TCO大赛,看解放的智慧与力量

2021年10月20日,2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛总决赛在长春、青岛两地同时开赛。本次比赛在行业内首次真实、完整还原卡友实际运营场景,由18位选手组成6个战队,分别驾驶载有货物的3辆J7和JH6牵引车,按照比赛路书,从长春和青岛两地同时出发,行经17个省区,历时15天,行驶10000 km,最终到达比赛终点——桂林阳朔。     

2013年全球汽车技术发展趋势

2012年,由于各国政府对环保和能源问题的强烈关注,全球汽车制造商也不断开发新技术,满足日益严格的汽车法规,提高汽车的燃油经济性,吸引消费者的关注。导致新能源汽车发展迅速,汽车节能和安全标准不断提高,汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。文章将从给出大量的市场数据和具体车型的技术参数来分析2013年全球汽车技术发展趋势。     

车联网-智能手机互联

文中主要阐述车联网之智能手机互联相关功能及架构,结合市场使用情况阐述国内智能手机互联的发展状况。     

城市发展与智能交通——城市让人们生活更美好,更有尊严

城市快速发展凸显了交通问题,结合北京交通发展现状,对产生交通拥堵的原因进行了解析,提出智能交通的思想,展望了智能交通的发展趋势,有关经验可供相关专业人员参考.     

基于车联网的汽车自动换道方法研究

为弥补现有汽车自动换道时未考虑周围车辆运动状态变化以及舒适性差和通行效率低等方面的不足,同时提出了在车联网条件下的汽车自动换道方法,主要包括动态轨迹的规划、前馈与反馈相结合的PQ跟踪控制策略两部分,开展Carsim和simulink联合仿真以及实车验证结果表明,与传统非动态自动换道方法相比,该方法能有效解决在换道过程中周围车辆车速变化及车辆突然闯入等情况的难题,明显提高了换道过程中的安全性,由数据分析可知在保证车辆舒适性、稳定性的同时,换道时间缩短了20%,有效提高了车辆换道效率。     

车联网安全技术研究

介绍了当前车联网的发展现状，以及车联网面临的安全威胁与挑战，围绕恶意控制、关键基础设施攻击与信息泄露等可能影响我国车联网发展的安全问题开展分析。从整车安全检测、车联网安全监测和车联网安全攻防三方面介绍了一些典型的车联网安全技术。     

车联网环境下的动态Robertson车队离散模型

传统Robertson车队离散模型参数估计是基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征,为解决这一问题,构建了车联网环境下的动态Robertson车队离散模型.考虑到车联网环境下车辆的行程时间数据易于获得,基于此可对Robertson模型的相关参数进行实时动态估计建立动态Robertson车队流量离散模型.通过实际调查数据,分析了上游交叉口车辆离去流率与下游交叉口车辆到达流率的关系,并将文中模型与静态Robertson模型、实际观测数据进行了比较分析.结果表明,文中动态模型更能反映交通流的车队离散规律,与静态Robertson模型相比,平均预测均方误差减少了30.68%.