全文获取类型
收费全文 | 2142篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 1227篇 |
综合类 | 256篇 |
水路运输 | 36篇 |
铁路运输 | 611篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 164篇 |
2010年 | 144篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2178条查询结果,搜索用时 390 毫秒
871.
多舱一体回转式可搬运车载体制,具有回转机构,可折叠平台。采用宽幅面高承载能力小直径车轮和单纵臂横置组片扭杆弹簧式独立悬架,具有大吨位、低承载面特点。平台上放置三个方舱。 相似文献
872.
874.
基于无线扩频通信的列车自动控制系统(CBTC-RF),不依靠轨道电路检测列车位置和向车载设备传递信息,而是利用车一地双向无线扩频通信技术实现列控命令的传送和列车定位及识别。CBTC-RF系统通过车一地间连续、双向、高速、可靠的数据传输,保证列车定位的高分辨率,提高列车控制命令的更新频度,保证列车运营的安全间隔和提高线路的通过能力,并能实现移动闭塞功能。 相似文献
875.
876.
杭州电务段管内沪昆线,既有C0区段的沪杭段,又有C2区段的浙赣段,随着动车组在沪昆线运行的不断增多,列控车载设备掉码问题严重影响动车组的正常运行。下面结合嘉兴站4G发车,进入嘉兴东站ⅡG接车进路后的掉码实例,谈一下故障处理过程。 相似文献
877.
以北京地铁八通线列车超速防护(automatic train protection,ATP)系统车载设备研制为背景,对该车裁设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体实现和应用情况。 相似文献
878.
介绍了Seltrac移动闭塞系统的可靠性设计理念,并在结合广州地铁三号线施工、运营的基础上,针对现场调试、实际运营过程中所发现的问题,对可靠性进行了具体分析,并提出了改进意见。 相似文献
879.
根据无线射频技术特点,结合电务列控车载设备管理方式,对管理信息系统开发软件的结构、实现技术进行论述。并对系统建设的必要性进行阐述。 相似文献
880.
基于无线通信的列车控制(CBTC)系统与传统的基于轨道电路的信号系统在原理上不相同,其车载计算机的在线动态调试不能仅依赖于地面轨旁设备安装完毕后再在线路上进行硬件调试和软件修改.建立一套可模拟车辆运行条件的半实物仿真平台,在实验室环境下先期对车载计算机进行硬件调试以及软件的设计、验证和测试是非常必要的.介绍了CBTC系... 相似文献